|
#1
|
|||
|
|||
Mas potencia de luz en rafagas que en largas?
|
Sponsored Links |
#2
|
||||
|
||||
Es asi en los mk2
|
#3
|
||||
|
||||
Es asi en todos, es sencillo tu en rafagas, lo que haces es que funciones cruce y carretera y en larga solo y exclusivamente funciona larga.
__________________
Passat Variant tdi 110 Suzuki Long Body 1.3 Bmw e34 535i |
#4
|
|||
|
|||
Es asi porque en rafagas no se apagan las cortas y funcionan las largas y las cortas a la vez,y cuando se ponen las largas las cortas se apagan.
|
#5
|
|||
|
|||
¿cuando se ponen largas se apagan las cortas? ¿estais seguros de eso?
|
#6
|
||||
|
||||
Sí, estamos seguros.
EDITADO: Eso no kiere decir ke se apaguen los faros de cortas (en el caso del MK2), sino ke se apaga el filamento de la bombilla ke hace de luz corta en el faro exterior. Es decir, al dar las largas, el faro exterior se keda con el filamento de luz larga y se apaga el de luz corta, y el faro interior se enciende (filamento larga exteriores + faros interiores). Cuando damos ráfaga, tenemos los dos filamentos (larga y corta) del faro exterior + faros interiores. En los coches de un solo faro tenemos los dos filamentos encendidos al dar ráfaga, y sólo uno en el resto de casos (el de largas con las largas, y el de cortas con las cortas). Ta lue. |
#7
|
||||
|
||||
Sí, estamos seguros.
|
#8
|
|||
|
|||
Ok, gracias por la explicación. Saludos.
|
#9
|
|||
|
|||
Pues a mi en el Mk3 me pasa lo mismo, si cambio a largas hay un punto en la palanca, que es no soltandola cuando esta atras, que luce mucho mas que cuando se suelta. Ademas solo llevo bombillas H7 (look 4) y con largas no se apagan cortas. Las H7 solo tienen un filamento. El fenómeno paranormal me ocurre, como se explica esto?, si cambio la instalación y le pongo reles lucira como si mantuviera la palanquita cuando le llega corriente por varias chapitas del contacto de la palanca a la vez?
|
#10
|
|||
|
|||
En mi mk1 se solucionó ese problema mediante un relé y un diodo, si a alguien le interesa lo explico
|
|
|