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#1
19/04/2007, 21:01
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Aumento de presión, merma de rendimiento. Que sucede?
Se os ocurre algo? Pd: para el aumento de presion he utilizado un controlador electronico. Pd2: los 2 manometros que llevo marcaban mas de 0.7bar, cuando de serie daba 0.6bar.
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- Seat Ibiza Sport TDI 130 '02 
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#5
19/04/2007, 22:46
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Mmmm... intentando aportar de nuevo.
Al aumentar la sobrepresión, no te estará abriendo la wastegate para evitarla? Digo yo ke si está tarada a X, a lo mejor ahora llegas antes a X con lo se te abre antes y pierdes esa supuesta sobrepresión. Has comprobado con el manómetro la presión ke había antes a X RPM y la ke hay ahora a las mismas RPM? El 0,7 es mantenido o es un pico? A lo mejor te aguanta el pico, pero luego te abre la waste al mantener. Nu sé; sigo sin tener claro como funciona exactamente el bicho ése... si sigues preguntando me harás buscarlo en el Google. Pd.- En previsión de tu respuesta; mi coche sigue tan parado ahora como en post ke has puesto hace un rato 
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Última edición por ELNATH; 19/04/2007 a las 23:37 Razón: Con G coño, con G...
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#6
19/04/2007, 23:07
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Cita:
 Polote, creo que tu siguiente cacharro a comprar debe ser un detector de radares... 
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Simply GTI
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#7
19/04/2007, 23:21
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Cita:
Ke se lo digan a los G...
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#8
19/04/2007, 23:23
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Cita:
El japo ese no se que tipo de electronica lleva, pero en un 20vt que son autoadaptativos con una electronica que se supone "inteligente" y todo sea dicho de paso es muy avispada, tu pones mas dura la wg, la electronica aprende de tu jugada y a la 2 o 3 estrujada, se acabo lo que se daba, reconfigura la n75 y te tira el turbo abajo para avitar esa actuacion. Todo depende de como sea la regulacion de presion de escape en su coche, si va comandada mecanicamente o electronicamente. Otra que la electronica del coche entre en algun modo de proteccion por el pico de presion que ejerza la valvula reguladora.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#9
21/04/2007, 01:38
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Eso puede ser, pero apunto que a lo mejor le ha faltado gasolina para esa nueva presion, como han dicho vaya.
O sino haber si el MAP estara changado, pero no creo. Un saludo
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87.
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#10
21/04/2007, 09:03
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Para los chinos tienes todo tipo de piezas e informacion en la red...
http://www.forocepos.com/vbulletin/s...ad.php?t=33920 Con un mismo turbo, al subir presiones de soplado, aumenta la potencia, pero a menos numero de revoluciones, por lo que es posible que pierdas velocidad punta. De todos modos, ¿habrá subido el par en medios, no? Ese controlador electronico... ¿Alguna Apexi? Explicanos un poco el tema para poder ayudarte!
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Mode Lineal
