Motor muy caliente siempre?

[jose-ftv]

A mi me pasaba que cada vez marcaba menos temperatura y fue a raiz de ponerle bombillas nuevas, pensé en los termocontactos y resultó ser del cuadro.

[nodefinido]

joder, pues yo tenia que cambiar la bombilla del cuentarevoluciones que no alumbra y no veo la gasolina que me queda pero ya me tais acojonando compañeros

[Javier Lopez]

Bueno he descubierto mas cosas, lo del cuadro lo dejo a parte.


-Aller instale (al fin) una sonda para temperatura de culata.. hasta entonces, la sonda de temp de aceite la tenia en culata.. y me marcaba esas temperaturas que os decia.. pero originalmente va abajo . En la rosca que esta mas cerca del bloque no?
porque aller aprovechando que hacia todo eso volvi a poner las cosas mejor, puse el sensor de alerta de presion arriba en culata donde va origalmente, y baje la sonda de temp de aceite de la culata a una T que tengo puesta en la rosca que esta encima del enfriador/filtro , y aller en marcha no subia jamas en marcha de 80º... al parar en taller subio a 88-90 pero en marcha es que no subia nunca de 80.. influye definitivamente la localizacion? (antes estaba arriba, en la culata) si recoloco la sonda y la pongo en la rosca original m e marcara mas temperatura o es que al colocarla en la que esta mas lejos del bloque la puse en la salida del enfriador de aceite y por eso me marca tan poco.

[Javier Lopez]

Pues ahora si que estoy confuso.. acabo de mirar el libro de taller (hayness manuals jejeje) y dice que la sonda de temp de aceite va en la rosca que esta mas lejos del bloqueo..osea donde la tengo ahora en una T junto a la sonda del reloj de presion de aceite..porque de arriba abajo habra casi 20º de diferencia..de cual me fio porque la de arriba parece mas normal pero es que abajo parece como si siempre estuviera frio el motor

[nodefinido]

80º de aceite... eso no creo que sea normal, a mi el mio como mínimo una vez caliente no baja de 92º

[EVO_G60]

tu coche lleva de serie la sonda de temperatura de aceite el el soporte del enfriador,filtro del aceite no en la culata,el problema de marcarte bajo la temperatura es o que tienes mal la sonda o la "T"esa que comentas le afecta

[Javier Lopez]

La sonda es nueva, cambiada de hace pocos meses y en culata marcaba esas temperaturas..otra cosa puede ser la T. Estoy pensando en poner la sonda donde esta la sonda esa que da la alerta de presion en marcha de 3 bares (no la de ralenti que se enciende cuando baja de 0,3 bares) no deberia haber diferencia entre las dos roscas que estan encima del filtro no?

[BoinaJet]

Bueno, aprovecho este post en el que hablamos otra vez de temperaturas para comentaros que en mi 16v la temperatura del aceite suele andar entre los 97 y los 104ºC andando normal, y la del agua suele estar entre algo por encima de la mitad y los 3/4. No sé, me preocupa porque en el 8v lo llevaba siempre más bajo, entre 88 y 96ºC andanbdo normal.

¿Creéis que es normal lo de ir siempre rondando los 100ºC en el 16v? Me han dicho que son más calentitos que los 8v pero no sé, me mosquea. Además el coche se calienta mucho antes (llega a los 70-80ºC en 5-7 minutos, en vez de los 10-15 que le hacía falta al 8v). ¿Es normal? Es que además me estoy mosqueando porque en dos meses me ha roto dos manguitos y no sé yo si será casualidad, si irá demasiado caliente, si marcará mal...

Dándole candela al 16v durante un buen rato se ha llegado a poner el aceite a 116ºC, pero vamos, lo veo hasta normal. El 8v dándole cera un buen rato se me llegaba a poner hasta a 126ºC, pero esto fue un par de veces yendo durante más de una hora a 180-190 km/h, aunque yo nunca voy así de rápido. Y también subiendo Pajares se me llegó a poner ahí, pero bajó a 80ºC en cuanto hice cumbre y empecé a bajar.

Saludetes.

[Javier Lopez]

Ya cambie la sonda de lugar y me ha subido 10º la temperatura de media..
osea que era la T ..

Pues por tanto ahora tengo la temp de aceite entre 84 y 96º.. aun no le di zapato para probar pero parece normal