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#1
27/03/2005, 11:33
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Cilindros mas cuadrados- de 1.8 a 1.9 litros
http://www.candrenterprises.co.uk/engines.htm Comenta que una operacion para aumentar potencia en el bloque PB/KR/PG es aumentar el diametro de los cilindros en 2mm pasando de 1770 y algo cc a 1870cc , es decir un 1.9. Ademas de ganar casi 100cc los cilindros son mas cuadrados, es decir la relacion entre diametro-carrera es mas cercana a 1 , de serie los cilindros de estos coches son de carrera larga lo que favorece el par y bajos pero penaliza la capacidad de subir de rpms teoricamente o potencia en altas. Segun esa web se ganan caballos en altas..la cosa es. alguien ha pasado con este bloque de 1.8 a 1.9? Oi que alguna gente que aumento cilindrada no puedo aumentar mas porque se encuentra ya con los conductos de refrigeracion y no pasaron de 1820 o 30cc que segun la aweb es la capacidad ganada aumentando la carrera en 2mm. Cosa que no parece muy logica pues hay que cambiar el cigueñal. Tambien me estraña pues si he visto otra gente que pone el bloque del 2E directamente (2l). Con esta reforma se ganan 100cc y caballos en altas.. pero.. habria que modificar la inyeccion para meter mas caldo para la relacion aire-gasolina que entra en el cilindro o los tiempos de valvula, apertura o lo que sea dado que entran 100cc mas de mezcla? porque no creo que si tienes.. por ejemplo un 1.4i normal y lo aumentas a 1.8 no se hara mucho si se deja asi tal cual. 
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#2
28/03/2005, 11:51
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Bueno como veo que no hay opiniones prosigo las opciones.
Otra opcion seria un bloque 2e pasando a 2.000cc directamente.. la cuestion es , haciendo esto hay que aumentar el caudal de gasolina? o con el de serie ya gana potencia. Si aumento el caudal de gasolina aumento el consumo o se compensa porque hay que pisar menos pedal para ir a la misma velocidad que antes? (un 2e no gasta mas que un pb por ejemplo)
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#3
28/03/2005, 19:19
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Cita:
yo no se como tendras el desgaste d los cilindros,pero alomejor tampoko es para tansto,yo m decantaria por rectificar lo minimo el cilindro para igualar en redondo qitando el ovalado causado por el dsgaste y poner segmentos d sobremedida,o si t da el presupuesto poner pistones d sobremedida con los cilindros mas rectificados. Mas potencia no es la palabra exacta para mi con esto,io diria q iria como tiene q ir simplemente.Es mi opinion. Lo q si esq pa poner un 2E miratelo bien pq o sabes d alguno d confianza o en un desguace t la juegas lo mismo tienes q rectificar tb y a saber........ saludos
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#4
29/03/2005, 01:28
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Lo de la valvuas es indefentte, ya que si tienes 100Cc en total, que son 25cc por cilindro por la valvua eso pasa de sobra, y tenras algo mas de velocidad de gases ya que genresas mas turbulccenias.
Un saludo Si quieres mas presion solo con que qiuotes el tubo que va al reguldaor y soimpre tendras 3 kilos, Un saludo
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87.
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