|
|
|
#11
17/08/2004, 12:48
|
|||
|
|||
Si, el golf es quartett tambien, como el tuyo. Todos lso 112 caballos y posteriormente los de 98 caballos son quartett y Todos, independientemente de la potencia son Karmann. Lo que significa Karmann es que el coche esta carrozado por Karman (de ahi que ponga lso anagramas) pero no es una denominacion comercial. La diferencia, entre ambos coches, por lo que tu me cuentas esta en el tapizado. A fiunales del 90 y principios del 91 hubo pequeñisimos cambios en el tapizado de los modelos quartett. Tu llevas cuadritos en los asientos y en las puertas y la tapiceria no es tan blanca, verdad? Asi mismo, tu llevas, igual que yo guanteras en las puertas con altavoces, pero el hueco para tus altavoces es algo mas grande. fueron pequeñisimos cambios, pero que ahi estan. Mi coche es un 1991. 
|
| Sponsored Links |
|
#12
19/08/2004, 10:29
|
|||
|
|||
|
Muy Bonito Chuiso, el mio es del 89 y a mi tampoco
me gustan las llantas originales las he cambiado por unas ATS cup el mio tiene el interior en gris claro y es Inyeccion electronica de 98 cv le hace falta un pintado pero ha de esperar al menos un añito, una pregunta el escape es entero o solo el terminal queda muy bien? cuando lo adecente un poco le saco alguna fotillo.
|
|
#13
19/08/2004, 10:50
|
||||
|
||||
|
Un amigo tiene un cabrio, con asientos de polipiel blancos, capota blanca, coche blanco, tirado al suelo y unas OZ Superturismo blancas en 15" con 195/50-15.
Este finde le haré fotos y os lo enseño. Ah, y cómo anda el condenado!!! Tiene un tirón... Y eso si, una dirección durísima (suspensión durísima, no se marca + barra de torretas + 195 de rueda...)
__________________
 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#14
19/08/2004, 11:03
|
|||
|
|||
|
el escape es el original. he cortado la cola, que como sabes sale de lado y quedaria feo, y he puesto un colin un poco mas grande pero muy discreto. ademas, conserva el sonido de origen, que es precioso y nada macarra.
Yo antes tenia las ATS CUP puestas, pero quedaba demasiado racing para un cabrio y no pegaban mucho con esta conbinacion de colores. Solucion: comprarle unos nuevos zapatos y llantas y pasar las ATS CUP al GTI 16 S oettinger que tengo guardado como oro en paño. Ah, y dile a tu amigo el del cabrio, que tenga cuidado con rebajar el coche. Como sabes en lso primera serie, y mas n un cabrio es delicado. Por eso yo no lo he hecho. prefiero perder algo de estetica y que dure muchos años. y dile que no solo hace falta la barra de torretas superior, sino que es mas importante la inferior, ya que sino tendra problemillas futuros un saludo Luis
|
|
#16
19/08/2004, 13:35
|
||||
|
||||
|
El otro día me di una vuelta con el coche y el acelerador tenía un tacto muy raro...como que se notaban golpes sobre él...
__________________
Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#17
20/08/2004, 00:00
|
|||
|
|||
|
Todo en un coche se hace viejo, no solo por lso kilometros sino por el tiempo. Por eso cuantos mas años mas atenciones requieren aunque sean pequeñaces como la que comentas, que si bien no tiene improtancia si es verdad que molesta un pooco
Lo del acelerador me paso a mi tambien: Se pone duro y hace que no sea tan preciso y al acelerar va como a golpecillos o trompicones. Cable nuevo y engrase de todo el sistema y todo arreglado. Es una operacion sencilla, y por tanto barata que te haran en cualquier taller.
|
 |
|
|
Mode Lineal
