POTENCIAR 1.8 16V

[soulfly]

Originally posted by fjbordonado

Buff si quieres una linea de escape completa con poco ruido no te vayas a vimesa pq eso hace un ruido de flipar, vamos, de competicion, luego si el coche lo quieres para uso frecuente yo las bielas no las aligeraria, las mandaria a equilibrar junto con el cigüeñal, ya que tienes que sacar el volante motor para sacar cigüeñal a este si que le rebajaria algo de peso pq son grandes y pesados de flipar, y una vez aligerado equilibrado conjunto al cigüeñal y bielas. Si le quieres meter pistones tratados, lo suyo seria llevar a rectificar tb el bloque para asi meterle los pistones super ajustados para combinarla con la culata rectificada que te vas/van a hacer. Luego si compras casquillos para cigüeñal y bielas del material este de gran poder antifriccion (no se como se llama, es una mezcla de metales, alguien de por aqui seguro lo sabe) tendras motor para rato y mas alegrillo que el de serie con 15 años, iresa creo que vende kits completos para hacer los motores gordos, lo suyo seria saber lo que les hacen para luego hacertelo tu, animo!

P.D: En cuanto a lo de que no te atreves ha hacertelo tu..., si despues de sacarte la culata y desmontarte cigüeñal y pistones si me mojaba, me compraba algun rotaflex y una culata de desguace y trataria de hacerlo yo (el rectificado no claro), tb los colectores de admision y si sale bien fenomeno, si sale mal pues llevas la tuya original a que la haga un profesional.

[soulfly]

Originally posted by DANIEL



Bueno, para ver si son los casquillos de biela, desmontar el Carter y mira ver el filtro de Chupon, seguro q tendras lascas de metal, eso quiere decir q las bielas a rectificar y probablemente el cigueñal este ovalado, quizas no!! esperemos q no.

Sobre el Arbol de levas, uno de 270º o 266º te sale 350euros.
El kit con muelles de valvulas, gionometro y lubricante, unos 530euros.

Sobre los Pistones Forjados y tratados con magnesio con segmentos, los 4 por 250euros.

Kit de Descarbonizacion te saldra unos 55euros, con todas las juntas y retenes de guia de valvulas y demas, que tendras que cambiar también para evitar que el motor gaste aceite.

Que más!...pues eso, luego mano de obra de alijerar, rectificar y demas ponle tu unos 200e mas o menos ( lo se muy bien y cada sitio varia )

Ya que quieres mejorar, y solucionar el problema del cual se te ha jodido el motor, mejora ENGRASE!!

Bueno si tienes alguna duda comentalo ahh!! y sobre lo de la culata y demas...comprate una Dremel en Carrefour por 20euros y repasa las impurezas de los conductos y encaralos con las juntas, asi evitaras los depositos de carbonilla!! te lo agradecera tu motor!!

Pues eso!! yo voy a preparar una guia de como desmotar y montar un motor 2E 8V de un MK3.

Saludos!

[soulfly]

Originally posted by Ruben



Bueno si que tiene tela esto. Oye Daniel de donde son los precios que me das o adonde me puedo dirigir que tengan precios asequibles.Soy de Madrid.Gracias.

Lo de la pulir yo la culata lo veo chungo por que no tengo sitio y me imagino que todo se pondra perdido con lo que en casa ni de coña.

Algun sitio en el que trabajen bien para rectificar, Pulir y de mas.En Madrid.

Respecto al engrase habia pensado meter radiador de aceite y bomba nueva o existe alguna bomba de aceite mas fiable.

Lo del escape lo dejare para el final, por que como voy a tener que hacerlo poco a poco por pasta y tiempo, pues tengo tiempo de sobra para ver que le pongo.

GRacias a todos

[Ruben]

DANI ME SIGUES POR AQUI?

[DANIEL]

Si te sigo!! lo siento pero me perdi un poco con el cambio de posts.

Pues mira, esos precios los consegui de un amigo que vende por internet piezas de una tienda de Madrid. Si quiere ponte en contacto con el " davidcm091@hotmail.com " puedes agregarle al msn, dile que vas de mi parte.

Mira, pulir la culata puedes hacerlo tu perfectamente, vete al Carrefour y comprar un kit de Minitaladros, tipo Dremel, que vienen a salir sobre 18-20euros. Con las fresas que vienen en el kit te vas dando a poca velocidad y vas dejandolo liso, luego pasas pasta para pulir con unos algodones y se te quedara a espejo!!

Sobre un buen sitio para Rectificar en madrid, sin duda vete a RECTIFICADOS CALVET, ahi es donde yo llevaba mis cigueñales de motos en mi etapa que estuve en madrid, viviendo y corriendo el regional de scooters del madrileño jeje.

Sobre el Engrase, lo suyo es usar un buen Aceite Tipo MOBIL 1 y otros aditivos antifricción que ahora mismo no recuerdo el nombre. Pero si la idea de montar un Radiador de aceite es muy buena. Consiguete soporte filtro y todo el sistema de intercambiador de un GOLF MK1, pregunta por los desguaces de LA TORRE o del poligono de AYMAIR seguro que alguno hay, o sino mira el documento de SOULFLY en TALLER. La bomba de aceite va dentro del bloque, lo que tienes que ver es si esta dando bien la presion, eso seria lo unico.

Lo del escape que quieres hacer realmente?

Venga Saludos!

[Ruben]

Gracias por la info Dani.

Me pondre en contacto con tu amigo, por que los precios que me han dado por hay son deshorbitados.

Lo de la culata creo que me pondre yo con ello haber que pasa, gracias por animarme.

Lo del escape creo que en principio solo pondre un colector.Habia pensado en un iresa 4-2-1 que sale por algo mas de 300 uros si sabes algo mas adecuado comentamelo.

Tengo muchas mas dudas pero de momento me voy a poner manos a la obra y ya comentare sobre la marcha.

Un saludazo, muchas gracias.

[DANIEL]

De nada hombre, eso si, hazlo con paciencia y cuidado y no pasara nada. Si puedes saca fotos y las comentamos.

Sobre el colector..pues yo lo dejaria para el final, para saber que es lo que necesitas realmente, total, aun hay tiempo, pero si quieres un colector, yo cojeria directamente un 4-1-1 con un diametro de salida de 50mm o 54mm. De serie son 40mm creo recordar. Luego el tramo que vas desde el Catalizador al silencioso final, te sale sobre unos 40euros. Ahi tb ganaras unos C.V. y ruido de rally