Ruedas Escalonadas

[coco]

A este escalonamiento se le llama "taqueado", no es debido a los amortiguadores, suele suceder en neumaticos con los flancos reforzados y sobre todo ocurre si se mantienen muchos kms las mismas gomas en el tren trasero. ¿Las has rotado nunca? Bueno, rotar no hace falta, en principio cambiando cada 5000 kms de delante a atrás, sin cruzarlas ni nada, esto no debería ocurrir.

A mi me ha pasado en unas AVON ZZ1 (flancos reforzados y encima no las cambié de eje en 20.000 kms) que llevo en el beme y es una jodienda, porque todavía queda goma pero el ruido es muy molesto. Aguantarse toca, porque con la pasta que valen las gomas...

[nodefinido]

Las pilot Exalto I no se pueden cruzar (son direccionales), pero si que se podían haber cambiado de eje pa solucionar eso. Al cambiarlas ahora de eje seguirás notando el escalonamiento, pero todo es probar, a lo mejor se empiezan a igualar o a lo peor sigue el escalonamiento depende de como gaste las ruedas delante. A mi las pilot exalto I me van de vicio, creo que agarran la de dios, sólo me quejo de que son muy ruidosas.

[coco]

Una vez taqueadas ya no hay solución, almenos en mi caso ya no se han igualado más. Lo que si debes hacer es cambiarlas de eje para evitar que se taqueen más, pero ir cambiando de eje cada 5000 kms para evitar que se taqueen las otras dos.

[Sonnen]

Cuando las ruedas se empiezan a escalonar no se puede corregir de ninguna manera (digase quemada de ruedas). Uno de los problemas por lo que puede ser el escalonamiento es la falta de peso atrás o el mal estado de los amortiguadores. Si pasas esas ruedas delante no te va a vibrar (sería culpa del equilibrado) sino que notarás más los saltitos del escalonamiento por el peso del motor que al estar ya escalonado sólo agravará el problema. Mi consejo es que las apures todo lo que puedas y las cambies.

Espero serte de ayuda

[Sonnen]

El escalonamiento las sufren todos los neumaticos con dibujo agresivo pero depende tambien de la goma. Circular por carreteras bacheadas tambien provoca el escalonamiento.
Las Exalto se escalonan
Las Eagle F1 tambien pero en menor medida por ser gomas más blandas
Las P6000 se escalonan el los laterales no por el dibujo sino por la goma al ser más dura