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#11
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes. |
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#12
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El k04-001 no lo montaba ningun coche, es un hibrido del k03s
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#13
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Por lo que deduzco se necesita un k04-023 de estos y montarle las piezas al k03s??? Pues vaya negocio.... porque si necesitas un k04 y un k03s para poder hacer un turbo... casi sale mas a cuenta cambiar colectores y demas.
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#14
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Cita:
pa eso montas algo mas gordote y na de segundamano que estan casi todos los k04 de segunda reventaos
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes. |
#15
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Hibtidar no cosiste en eso. Lo que hacen es cambiar el rodete por uno mas grande, pero no tiene que romper un k04 para hibridar un k03s, los rodetes se venden sueltos
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#16
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como bien dice cxr , el k04-001 se consigue atraves de hibridar un k03s , no lo monta ningun coche ni marca en concreto , porque como bien indica su nombre es un hibrido , montado con partes de varios turbos.
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Mk1 Cabrio ABF |
#17
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El K04-001 lo monta la Ford Transit de serie, lo podeis comprobar llamando a cualquier autorepuesto que se dedique a turbos.
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#18
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otra cosa es que te valga para un 1.8t
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes. |
#19
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Si, lo monta la transit, pero ese no vale para 1.8t, de hecho ni se parecen
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#20
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Osea que habria que conseguir un k03s y llevarlo a algun sitio para que te lo "transformen" a k04, cierto?? Y por cuanto podria salir la broma de hibridar el turbo?? Mereceria la pena o es mejor buscar todo de un k04 corriente y montarlo??
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