1.8 16V G60 en Golf G60 - Página 17

chaguin · #**161** 01/02/2009, 22:16

Cita:

Iniciado por Jacob

Nooooooooooo!!!!
El G necesita los vapores del motor!!!!!! al menos el G
Este necesita los gases para lubircarse bien ya que asi el roze es menor!!!
Eso lo he visot en G's, y sin aiete van pero se gastana antes, ano ser que tu le vayas echando grasa de telfon a menudo.

Eso es lo malo del G que ensucia la admison el IC etc,,,,
PEro tiene que llevarlo.

Un saludo

PD Mirate como lleva la recirculacion el motor ADL que es algo diferete que un KR, a lo mejor te vale

Jacob, tienes alguna foto del respiradero del ADL?. Se me forma demasiada presion en la tapa de las valvulas y sale aceite por las juntas junto con burbujas.

Albertu_G60 · #**162** 01/02/2009, 22:46

Chaguin, que tienes los mensajes llenos, tienes msn? asi te comento por alli

chaguin · #**163** 11/02/2009, 23:47

Albertu, msn enviado. Por lo demas, creo que el proyecto a tocado a su fin. Si el trabajo me lo permite, cuando tenga tiempo, cuelgo algun video. Ahora si que va fino fino.
Saludos.

SPLMagician · #**164** 12/02/2009, 00:17

olee enhorabuenal!!!! esperando los videos, keremos unos 400m eh

FxKR · #**165** 12/02/2009, 06:27

Enhorabuena!! Esperamos ese video.

Limited Rally · #**166** 17/03/2010, 09:54

Pues eso.. que mirando por aqui he visto que un paisano mio ya se ha decidido a hacer un motor Limited.... y yo quiero ser el segundo...
Alguien me puede decir como hacerlo bien?? es que he visto dos maneras de hacerlo, utilizando bloque kr y utilizando bloque 1h.... y tambien saber bien todo lo necesario, que ahora tengo unas perrilllas y las quiero invertir bien.
Tambien seria interesante hablar un rato con Santi que me queda cerca y asi lo veo insitu, si alguien me pone en contacto...

Marcel GTI · #**167** 17/03/2010, 14:03

Montale un 1.8T k te saldra mas barato y fiable

Gio · #**168** 17/03/2010, 14:23

Cita:

Iniciado por Marcel GTI

Montale un 1.8T k te saldra mas barato y fiable

+1

Pd: Fiuuuuuuu fiuuuuuu

Peqk · #**169** 17/03/2010, 14:43

Creo que la decisión de que motor ponerle no es el tema...

Dejar al chico tranquilo que se le ve decidido.

Aquí encontraras algunas casi todas las piezas para la conversion pero intenta encontrarlas por otros medios pq los precios son algo caros:
http://www.bahnbrenner.com/about/15/...V_Supercharged

toledin · #**170** 17/03/2010, 18:50

Aunque para los autenticos puristas esta sea la mejor opcion que no lo dudo, es mas yo soy uno de ellos, creo que la opción, más racional es la de un 1.8T tanto por fialibilidad como por economia, en mantenimiento y recambios.