VIRTUDES Y DEFECTOS TOLEDO TDI 110

[Goolfie]

Nada chicos k mi novia se acaba de comprar un Toledo Tdi 110CV y keremos saber k tal resultado da,todo lo bueno y todo lo malo.
Espero k nos sakeis de dudas.

[soulfly]

Sobre los agarraderos negros de las puertas donde va integrado el tirador tienden a despellejarse demasiado pronto, la terminacion no la tienen muy lograda a efectos de duracion, los anillos sobre todo les dejan unas heridas de guerra considerables.

Las gomas de las puertas si duerme en la calle sobre todo tienen un labio que se queda pegado dejando paso libre al agua al interior cuando abres la puerta, quizas hayan variado el diseño de la misma porque el resultado en las primeras series a sido algo nefasto.

Sobre la refrigeracion del intercooler si le abres unas ventanas extras en el faldon delantero le haras un favor.

El apoyabrazos del interior suele descolgarse, por lo visto la fijacion no iva muy lograda con lo cual sobre todo a ralenti la vibracion del mismo era notable, si despues se soluciono lo desconzco, las primeras series son las pegas que traen.

Sobre el motor ninguna pega, quizas un poco ruidoso a partir de las 4000, un motor muy rutero que da buenos consumos y que para ese coche esta en su justa medida, permite llevarle a buenos ritmos y darte alguna que otra alegria en adelantamientos.

Sobre los retrovisores, hay algunas series primeras que llevan el plegado electrico, otras posteriores no lo llevan, al menos en que hubo en mi casa se estropeo 3 veces, dentro de garantia pero si te cae fuera el mecanismo sale un autentico dineral, asi que a excepcion de los primeros dias que su uso y abuso es inevitable despues casi que me olvidaria de esa opcion .

Cuida los cambios de filtros y lo de siempre en los motores TDI, en viajes largos o cuando le aprietes dejale unos instantes arrancado para que lubrique el turbo, y ahora al principio vigila el nivel de aceite ya que hasta que acaban de ""asentar" son un poco gastones, pero vamos que es normal.

Sobre la EGR cuando pases de los 25/30000 km tenla sobre ojo porque se suelen quedar pegadas provocando mas de 1 dolor de cabeza, anularla cuesta poco.

Ten muy en cuenta donde va el codigo de la radio, el modelo del nuestro era el AURA creo recordar y sin previo aviso solia desconectarse y pedirlo.

Ya como matiz dentro del cambio donde va la palanca si quitas la funda veras una espuma multicolor que hace a su vez las funciones de aislante, ese mismo roza contra un tirador del mecanismo provocando que esa misma se desgrane y llene todo el mecanismo de los pedazos d espuma los cuales cuando se juntan con el mismo aceite o grasa que va en ese lugar forman una pasta un tanto...desaconsejable, no te dara ningun problema de echo yo lo vi por pura casualidad y la solucion es sencilla, recortar 1.5 cm la espuma y listo.

No lo pases mucho de rpms sobre todo al principio y tendras un motor practicamente eterno. Una buena eleccion.

[Goolfie]

Gracias Rober espero verte pronto si no te vas en S.Santa.
Anda muy bien y me ha sorprendido gratamente,ya hablaremos mas sobre el.

[POLTDI]

Otro defecto: la iluminacion de los mandos de la calefaccion con el paso del tiempo es muy escasa. Ah, y la apertura de las puertas traseras tambien falla bastante a menudo, desconozco si estos defectos se subsanaron en posteriores series a la mia.