|
#21
|
||||
|
||||
mirandolo asi....
__________________
En la preparación de motores interviene la potencia, el coste económico y la fiabilidad..... Ahora escoge dos. |
Sponsored Links |
#22
|
||||
|
||||
Ya tengo respuesta a mi pregunta.
__________________
- Seat Ibiza Sport TDI 130 '02 |
#23
|
||||
|
||||
Pozezo lo de mi firma, a ver si me hago rico ya....
__________________
Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
#24
|
|||
|
|||
en cuanto a los gt no creo que consigan ganar ningun rallye,pueden hacer buenos tiempos en tramos con buen piso y rapidos,cosnde no haya que meter mucho el coche en la cuneta,pues no pueden morder,al menos el porsche debido a la caja de cambios que va muy expuesta a los golpes.
Esto creo que significa,que de los dos rallyes de asturias en solo dos tramos el porsche tendria opcion a un scratch y serian el tramo de la torneria en el rallye de llanes y el tramo de santoseso,pues son los unicos tramos donde no se puede morder,ni el gt ni ningun participante pues tienen como trampas bordillo y grandes acequias a los largo de sus km. Ir por la carretera en tramos de grandes mordidas implica ir chupando piedras,barro,grijo,que solo conlleva a una cosa,hecharse fuera. Espero equivocarme y que el gt plante cara a los putos grupo N1 estos de trampa (s2000),Lo jodido del campeonato como siempre comienza en el norte,hata entonces tendremos que esperar por hechos.
__________________
|
|
|