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#11
17/05/2006, 20:41
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#12
18/05/2006, 13:24
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En los GTI's, el indicador de temperatura lleva un Led de estado, que se enciende al principio cuando lo arrancas, luego despaarece. En los GTIs que no levan indicador de temperatura llevan dos leds uno naranja que se mantiene encendido cuando el motor no esta en la temperatura optima y otro tojo por si sube demasiado. Quizas u cuadro sea similar al ultimo que comento.
Saludos
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#13
25/05/2006, 08:27
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Bueno, perdonad pero he estado ocupado esta semana pasada y no pude hacerle las fotos.
Este es el cuadro original del coche:  Como veis, en la esfera izquierda tiene el indicador de temperatura en la parte superior. Al principio, cuando el coche está frío (recuerdo que es un 1500 diesel), la luz roja parpadea, hasta que empieza a coger temperatura y la aguja llega a la mitad del recorrido, entonces la luz ya está apagada. Este es el nuevo cuadro:  En este caso solo tiene un testigo de la temperatura debajo del de la batería (el que está a su derecha es el de los calentadores del diesel). Al enceder el coche está apagado pero a medida que va cogiendo temperatura se va encendiendo gradualmente. ¿Es este el comportamiento que tendría que tener el indicador? Ahora voy a desmontar el termostato y revisaré que funcione correctamente (igual se me queda cerrado). No he querido forzar mucho el coche por miedo a un calentón, pero tampoco creo que sea problema de temperatura, porque si así fuese, se tendría que activar el ventilador y no lo hace. Por otra parte, ¿Sería complicado ponerle un reloj para controlar la temperatura?, ¿Dónde habría que instalar el sensor? Muchas gracias y un saludo
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#14
25/05/2006, 09:02
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A ver, yo creo que el fallo está en que has montado un cuadro que lleva testigo (no aguja) de temperatua, pero lo que es el sensor que va en el motor has dejado el de la aguja, estonces no va con la resistencia que debe de ir (supongo que el de aguja lleva menos resistencia) y que por eso se te enciende el testigo de temperatura.
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#15
25/05/2006, 09:41
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Lo más aconsejable va a ser aprovechar el sensor de la temperatura e instalarle un reloj para ir más seguro y evitar sustos ¿no?
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#17
25/05/2006, 10:15
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Podrias aprovechar el que trae tu marcador original, supongo que si es como el mio llevara conectado a un lado 10v que salen de unrectificador de corriente que tiene el cuadro(MKII) y al otro lado las señal que llega del sensor.
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#18
25/05/2006, 15:33
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Bueno, he estado probando con un termómetro profesional y el coche funciona perfectamente. Al pasar solo una décima de 90 ya salta el electroventilador, y al bajar, se para. Al menos me quedo tranquilo sabiendo que no es ningún problema de termostato o de bomba (que era nueva
 ).Aún así, quiero ponerle el reloj de temperatura. Me han comentado que no es muy conveniente aprovechar el sensor del anterior, y que existen dos tipos: el de sensor y otro que es por transmisión de calor. El primero es más preciso pero necesitas tener un agujero roscado para introducirlo, y el otro simplemente necesita estar atornillado a algún elemento del bloque. ¿Qué me recomendáis? Gracias y un saludo
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