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#1
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Golf II Syncro - 1990 - Herr16s
No me extenderé mucho, en la explicación, sencillamente era un coche que estaba retenido por Tráfico, y al que le quedaban un par de semanas para hacerse cubito de chatarra. Como curiosidad, es el coche que la madre de mi novia se compró nuevo, allá por el '90, y fue gracias a mi novia que empecé a fijarme en este coche... hasta que ha acabado encontrándolo y me lo he traído para casa. La lista de cosas pendientes, a falta de profundizar más, de momento es: Interior Limpieza general Pomo - Cambiar - Hecho Palanca de freno de mano - Cambiar -Hecho Fuelles - Cambiar - Hecho Salpicadero - Cambiar - Hecho Embellecedores guias asientos - Cambiar (MkIII) Rueda reg. asiento izq - Falta Reparar marcador - Hecho Panel puerta derecha - Reparar - Hecho Pestillos puertas - Faltan - Hecho Exterior Moldura puerta izquierda - Falta Moldura aleta derecha - Falta Parachoques delantero - Cambiar Parachoques trasero - Cambiar Renovado plásticos - Reparar Goma puerta izquierda - Hecho Quitar pegatinas - Hecho Logo Syncro aletas - Faltan Retrovisor derecho - Cambiar - Hecho Retrovisor izquierdo - Reparar Pilotos traseros - Cambiar (Hella) Spoiler delantero - Cambiar (GTi) Mecánica Limpiar carburador Anular starter automático Revisar ABS Fuelle palier der. - Cambiar Discos + pastillas - Cambiar Filtros + aceite - Cambiar Sus primeras fotos: Aquí ya en casa, en compañía de mi otro Mk2: Y aqui empezando por lo que peor está: El salpicadero tiene que ir fuera, esta totalmente rajado. Y el marcador tenia un problema con los km's totales y parciales. El problema, lo solucioné recolocando estos piñones que estaban salidos. Enfin... Retro nuevo. Y algunas cositas que van llegando Salpicadero y demás... llenos de polvo, pero con un lavado se soluciona. Alternador con apenas 500km's, y algunas chorraditas más que no están en la foto. SaludoS Última edición por Herr16s; 21/11/2008 a las 15:15 |
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#2
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Felicidades por la adquisición.
Al final le vas a pillar gustillo a los mk2 Por cierto, por la matricula es del 90, no del 91 Saludos paisano.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" -- Última edición por Krosher; 21/11/2008 a las 13:46 |
#3
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Cita:
Efectivamente, no sé que lío me hice con el 91, es del '90! Ahora lo editaré y añadiré lo que le he ido haciendo estos días. SaludoS |
#4
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Hago copy-paste del club GolfMkII ya que allí lo llevo más avanzado el post.
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#5
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Jue el salpicadero que has pillado esta trmendisimo, como nuevoooo
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#6
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Actualizando voy...
Seguí limpiando hasta dejar sólo chapa sana. Y después, alguna capa de imprimación y algo de pintura: Bien, ahora estaba saneado el tema de óxido y tal... pero aún tenia el agujero que habia causado el podrido. Cómo comenté, iba a hacer algo temporal para el agujero ya que no tengo con qué soldar, y tampoco lo voy a llevar al taller de chapa ahora. Lo había hecho alguna vez cuando trabajé algún tiempo en un taller de chapa, en la misma zona pero de otro coche, y hace 4 años ya y todavía circula por ahí así. Al grano, el agujero ha pasado a ser redondo, y se ha "vestido" con un tapón de goma, cómo si fuera un desagüe más de los que hay allí, y que una vez tenga la batería encima, servirá de apoyo para esta. Así está la zona de momento. Foto de despedida. :lol: |
#7
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Radiador fuera.
Despiece del embudo de metal, ventilador, etc... Aplicado decapante en el embudo y empezando con el proceso de quitar pintura. Resultado de la primera pasada al cepillo. |
#8
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Bueno, le toca el turno a la pintura.
Y de paso, el mismo proceso del embudo se lo hice a los soportes de los faros. Aqui ya en el proceso de pintado. Después le ha tocado el turno al radiador. Puesto que se ha cambiado "recientemente" y no tiene ninguna perdida, le daré un lavado de cara y volveré a usarlo. Para empezar, limpiando los soportes/unión del radiador y los laterales plásticos. Antes (con el decapante aplicado) Después (habiendo retirado la pintura y pulido) Limpieza de las láminas, y una fina capa de pintura anticalórica. El ventilador, ensamblado en el embudo después de recibir una leve limpieza. Se monta también las "ventanillas" de goma y sus soportes debidamente limpios, y todo el conjunto se coloca en el radiador. Doy por finalizado el radiador. Y he empezado a desmontar las tuberías de admisión. En el camino, me encuentro con cables rotos... Y tubos tan resecos... Que con sólo manipularlos se rompen. Continuará... |
#9
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Y de paso, el árbol de levas de GTi.
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#10
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Muy bueno tio...!!! vaya currada te estas pegando....
Lo has cogido con ganas eh..? Jee , vaya coleccion de parrillas tienes mamong... PD. Como me gusta eso color gris para el mk2....
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" |
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