|
#1
|
||||
|
||||
Fallo en caliente en motor KR(solucionado)
|
Sponsored Links |
#2
|
|||
|
|||
Antes de nada a que te refieres con "mientras tiene "ayuda",estando frio, el coche va muy bien" no entiendo a que te refieres con ayuda ¿?. En principio el fallo pudiera ser de avance en el encendido aunque habria que estudiar el caso de cuerpo presente para poder hacer un buen diagnostico, tendrias que dar algun detalle mas. Sobre el comentario de que tira mas en frio que en caliente eso es normal del todo, pasa en todos los coches y los 16v aun todavia se achaca mas ese efecto.
|
#3
|
|||
|
|||
Cuando aceleras es como si llega un punto en el quel coche deja de tirar????
__________________
M3 E30 S38 B36 |
#4
|
||||
|
||||
Perdon, me habia despistado, me refiero mientras tiene la ayuda en frio, o sea mientras esta algo mas alto de 1000rpm, mientras esta asi, no presenta ningun fallo, pero en cuanto se quita, hasta las 3500/4000rpm, es un dolor, constandole incluso salir de los semaforos.
__________________
Passat Variant tdi 110 Suzuki Long Body 1.3 Bmw e34 535i |
#5
|
||||
|
||||
eneko, no , el coche tira hasta 6500rpm o asi bien, mas no le suelo dar, pero es solo en bajas donde falla, en altas yo creo que va bien, aunque ultimamente tengo la sensacion de que no empuja todo lo que empujaba.
__________________
Passat Variant tdi 110 Suzuki Long Body 1.3 Bmw e34 535i |
#6
|
||||
|
||||
Pues si, aprovechando el fin de semana, le cambie el embrague, le puse la bilstein, le puse los faros comprados a Fabian (Ahora ya veo de noche) le cambie el filtro del caldo y lo puse a punto, al mover el delco, ya cambio hasta el sonido, todo fantastico. El coche ya no falla, empuja como una burra, consume menos, en fin, es otro coche. Solo me dio un problema y es que se me quedaba acelerado, +-1400rpm, hasta que me di cuenta que el tornillo del ralenti se movia solo con las vibraciones, se lo asegure y todo ok. Lo unico que ahora en frio arranca mal, no me aguanta el ralenti, pero me da igual. Parece que estreno coche.
__________________
Passat Variant tdi 110 Suzuki Long Body 1.3 Bmw e34 535i |
#7
|
||||
|
||||
felicidades por haber recuperado tu coche con la puestecita a punto, respecto a lo del relentin cambiaste el tornillo de relentin, estos llevan una junta que con el tiempo se desgasta, cambialo y vuelve ajustar el relentin seguramente se te mantendra bien enfrio tambien.
|
#8
|
||||
|
||||
Tenia pensado acercarme hoy a la VW para pedirlo, porque ahora mismo esta un poco chapuzas con cinta aislante. Gracias de todas maneras
__________________
Passat Variant tdi 110 Suzuki Long Body 1.3 Bmw e34 535i |
#9
|
||||
|
||||
Problemon, el tornillo , no lo venden por separado en la VW, viene con toda la pieza, menudo paston¡¡¡, a alguien se le ocurre alguna solucion??, por cierto , como se saca el tornillito???
__________________
Passat Variant tdi 110 Suzuki Long Body 1.3 Bmw e34 535i |
#10
|
||||
|
||||
Buenas
Para fijar ese tornillo y que no se vuelva a mover con vibraciones dale una capa de laca de uñas y lo metes, una vez que este seco no volvera a aflojarse, sobre la torica de goma o te haces una con algun taco de goma (ruedas etc) o le das unas vueltas de teflon. Un saludo
__________________
Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
|
|