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#37
12/07/2010, 19:34
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Buenas, menudo marrón, no pude terminarlo el domingo, fué una odisea, cuando pueda subir fotos abrire un nuevo post en swap, en fin, abreviando, saqué el motor del golfo, el 1.6td y procedi a desmontarle la caja de cambios con la intencion de montarla en el 1.9, graso error, el sistema embrague-maza no era compatible, con lo que tuve que montar lo del 1.6 en el 1.9, y hay una diferencia de peso entre los volantes de inercia.... pero de kilos y kilos.
Aún asi se lo monte, ya que necesito el coche ya para trabajar, pero la cosa acababa de empezar a doblarse... (por cierto los tor que amarran los embragues los tuve que sacar con un vaso 10 martilleado..... y al montar no los pude apretar todos fuerte fuerte ya que se jodieron las cabezas :S) Espero que no reviente ya que es solo pa un par de meses, (luego volvere a sacar motor y a hacerle culata entera y posiblemente ya puestos le meta su caja de cambios) En fin, embrague caja... colectores de admision y escape + turbo sin pegas, pero resulta que el retorno de aceite del turbo en este motor queda 2-3 cm mas abajo, tuve que tirar de martillo.... y doblar los tubos metalicos para "alargar" su recorrido cambiando las curvas, osea una puta chapuza :S ...que mas... ah si, el retorno original del 1.9, que hacer para taparlo? pues montalo como si estaria operativo y partir y aplanar el "manguito" metalico.... otra chapu. Los manguitos del agua, casi todos del 1.6, los sensores de el codo de plastico de la culata (salida de agua, o entrada , no se) no vale, tengo que apañar los cables, con el alternador pasa lo mismo, la bomba de asistida parece que se salva, pero dado que aun no lo tengo mas que mediopuesto en el coche (se me fue al suelo de los gatos...) podrian aparecer mas cosas. En fin, espero poder acabarlo esta semana, eso si me dan la moto mañana, sino hasta el sabado ni tocar :S Nadie dice nada o que? :P Saludos 
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