Golf II GTI 8v - 1991 - Andresgolf

[Andresgolf]

Bueno pues aqui os dejo unas fotillos de uno de mis capricho mas preciado.
Os cuento un poco la historia de este coche en mis manos!!!
Lo compre hace 6 años y unos cuantos meses, aun no tenia 18 años, ni el carnet de conducir, era de un conocido que compro un bmw y no queria dejarlo escapar pq estaba muy bien cuidado.
Desde muchos años me gustan muchos los coches, me fascinan, vamos forman parte de mi vida.
Cuando salio al mercado el Saxo vts, lo tuve en mente asta que a los 16 años cuando empece a salir con uno de mis mejores amigos, me dejaba su maravilloso mk2 gti 8v negro y yo gozaba como un bebe cuando aprende a caminar, aquel cambio, aquel aplomo, aquel repris, aquel todo, para mi era increible como un coche de 12 años que era los que tenia el de mi amigo estuviera a la altura de muchos coches en muchos aspectos; desde entonces yo queria tener uno como fuera, me tenia enmeigado, como decimos los galleguiños, jejejejejejejeje!
Despues de tres años me empezo a gastar un poco de aceite, el cual aumentaba hasta que decidi abrir.

MOTOR RECONSTRUIDO:
Bloque rectificado con pistones nuevos de sobremedida, casquillos nuevos y cigüeñal rectificado y equilibrado
Culata hecha entera, pulida a espejo y rebajada 0,5 mm. Con taques nuevos de la marca INA.
La mayoria de las juntas y retenes se pusieron de la VAG.
Radiador de anticongelante nuevo de toledo con electro de toledo
Intercambiador de agua-aceite de la VAG.
Todos los manguitos de anticongelante nuevos.
Cables de bujias nuevos, bujias, rotor del delco y tapa del delco todo de VAG.






INTERIOR:

Asientos Recaro de mk3
Volante momo Race.










SUSPENSION:

Eibach -3cm con gtz.






LLANTAS:

Gta Wheels, como la oz racing de 16 radios en 7x15"


NEUMATICOS:

Lassa Impetus, es la 2ª marca de bridgstone, en 195/50/R15 82v



FRENOS:
Discos delanteros taladrados y rayados omp con pastillas omp
Discos traseros y pastillas VAG








Aqui os dejo unas fotillos mas tras poner unas oz superturismo de 16x7 pulgadas y ET37.
Neumaticos:
- 2 yokohama a539, que son feisimos.
- 2 uniroyal






Un poco sobre la reconstrucion del motor!!


Colectores de admision:



Puliendo la culata:



Valvulas, muelles, platillos:



Desmontando el bloque:





Y ahora una foto del kit de corto recorrido que llevo en el cambio para el cambio de marchas sea mucho mas rapido y preciso:




Pues tras comprar el mk5 y mi padre quedarse le mk2, le hecho algunas reformas y le he dedicado algo de curro a la chapa, ya que estaba sin color; he pulido y abrillantado chapa y plasticos; me llevo unas 21 horas de curro!! Pero este coche se merece eso y mucho mas!!!

Os pongo unas fotillos!

Ahi terminado de pulir, pero sin lavar




Aqui ya lavado, sellado, encerado y con tratamiento para plasticos y gomas!










Espero que os guste y perdonad el ladrillo!!