Cómo se hizo: Golf 2 1.8T tandero (y lo que surja) paso a paso

[Desfase 2.0i]

Como le prometí a splmagician, el día que el golf entrase a la nave abriría su correspondiente post. Aquí iré poniendo lo que le vaya haciendo al que se va a convertir en mi coche tandero, y con el que posiblemente participe en alguna subida por la zona.

El coche es un golf 2 16v del 90. Lo compré hace casi un año, y todo este tiempo ha estado esperando aparcado en la campa de la nave. Vino con la culata hecha, complétamente vacío por dentro, con jaula soldada a la carrocería hecha a medida en Eibar, y con todos los aletines remachados a la carrocería.

Como todo lo que entra en VB, saldrá con eje plus pasando a 5x100 para conservar todas las llantas que tengo del gris, y llevará un 1.8T AGU, de un golf 4 GTI del 2000.

Para el interior tengo preparado un salpicadero de corrado que dispone de más superficie plana quitando los aireadores centrales para montar relojes e interruptores de forma más ordenada, simplificando al máximo la instalación eléctrica de serie y la del nuevo motor. Cuantos menos cables haya (dentro de lo posible, claro) menos posibilidades de avería hay.

Tengo preparado también un depósito de gasolina de golf 3, con bomba grande, para montar y pasar los tubos de gasolina por el interior, que dejará los bajos del coche libre de bombas y filtros para mirandear como es debido!

En cuanto a los frenos, tengo unas pinzas delanteras de porsche 964 carrera, de 4 pistones como las de 944 pero para disco algo más ancho, para montar con 288x25 rebajado de diámetro. Unas EBC rojas, o amarillas son más baratas para esta pinza que para las ATE57 que llevo en el gris, que serán la segunda opción si hay que meter demasiado separador.

La idea también es llevar la batería al interior en su caja correspondiente. A partir de ahí, extinción y cortacorrientes, y a correr

Así que empezamos con las primeras fotos: