CLIMATIZADOR / R12 a R134A ?

[manuel_garrido]

Bueno como sabeis he comprado un AUDI S2 del 91 con Climatizador de este tipo y que lleva gas R12. Tengo que hacerle ahora una buena revisión mecánica te todo e iba a empezar con el clima ya que enfria pero no mucho (imagino que será la carga). El clima que llevo es como este:



Sin embargo he visto la oportunidad de hacerme con uno de estos y mi pregunta era si veias fácil la "conversión"... además que ya llevaría un compresor con gas moderno... ¿creeis que merece la pena? ¿o no me complico?









A ver que me podeis decir... gracias por adelantado

[REDGTD]

yo el problema que veo es quien te lo monta y a que precio. si te dicen que funciona mejor y te atreves a costearlo..........pues adelante.

[ELNATH]

Para hacer la conversión a gas moderno no hace falta cambiar el compresor del AC, sólo válvulas e historias...
Yo hace unos meses tuve una avería en el AC, (se gripó el compresor) y hubo ke cambiarlo (por el mismo modelo) y ya se aprovechó para adaptarlo al gas nuevo.

Del resto no te sabría decir nada.

Un saludo y enhorabuena por el coche.

[OCARRIG]

elnath, que te costo el cambio...te lo digo pq tengo un primo con esa averia.
perdon por aprovechar la ocasion.

[ELNATH]

El compresor nuevo en la VAG creo recordar ke andaba por los 600 euros (creo ke sin IVA), pero como ellos no tenían gas viejo para poder recargarlo después, me aconsejaron (muy amablemente, ya ke soy casi adoptado allí...) ke lo llevara a otro sitio ke a la vez pudieran recargar el aire para así no dejarme la faena a medias.

Así ke fui a a parar a mi "electricista", ke es el ke me lo había recargado alguna vez anteriormente.
Al final me salió todo por 554.89 euros con IVA y todo. El compresor me aseguró ke era nuevo y el mismo modelo, ke antes montaba reconstruidos pero ke no le dieron buen resultado. (Desde luego, nuevo parecía, y es persona de confianza)
La reparación incluye (he sacado la factura):
- Compresor: 284.50
- Adapatador válvula baja: 7.25
- Adaptador R12/134: 7.50
- Carga aire AC: 52.60
- Filtro origen VW/Seat: 42.50
+ Mano obra
+ IVA

Ten en cuenta ke es un G60 así ke hubo ke kitar paragolpes, compresor, alternador, IC... Vamos, ke cuando vi el coche medio desguazado casi me da algo...

Pd.- Por cierto, tb se aprovechó para buscar el "problema" de mi coche, aunke no salga reflejado en la factura final (creo ke no me cobró nada por hacerme eso, al menos directamente)

Espero ke te sirva de algo.
Saludos.

EDIT: De nada

[OCARRIG]

Gracias Mil!!

[Perin]

No creo que sea muy complicado el cambio, el problema será el cableado! Pero que una vez puestos, nada es imposible con tiempo y pasta!

[Gio]

Iniciado por Perin

nada es imposible con tiempo y pasta!

Ahi la has clavao jajajaja

[fjbordonado]

Es un mal dolor y hay que cambiar absolutamente todo, ya que los servomotores de uno para otro modelo no te serviran, ademas no se decirte a ciencia cierta si las mangueras entran los los agujeros ya hechos en tu coche, si te apetece adelante, pero yo antes me centraria en el eje del grupo trasero y en las pinzas manuel!!!!!! las pinzas!!!!!!!!!!!!!

P.D: Para cuando CDV??

[meintag]

si va a haber CDV habra q darse prisa... cerrara para siempre el dia 15 de este mes...