Bomba de freno: Funcionamiento y relación con la frenada

[jesapb]

Muy buenas a todos y perdon por resucitar este post a estas alturas, pero es lo que tenemos los recien llegados jeje
Mi duda es la siguiente: nunca me ha gustado el tacto del freno de mi pb y pense cambiarle la bomba y poner una 22, que creo que no sera una gran diferencia en cuanto a la fuerza que hay que aplicar (esta es mi primera duda)
Pensaba dejarle las pinzas de serie pero nose si cambiarle latiguillos y ponerselos metalicos o si aguantaran bien los retenes de las pinzas, etc. (la segunda duda)
Un saludo

[jesusgdqyp]

Iniciado por jesapb

Muy buenas a todos y perdon por resucitar este post a estas alturas, pero es lo que tenemos los recien llegados jeje
Mi duda es la siguiente: nunca me ha gustado el tacto del freno de mi pb y pense cambiarle la bomba y poner una 22, que creo que no sera una gran diferencia en cuanto a la fuerza que hay que aplicar (esta es mi primera duda)
Pensaba dejarle las pinzas de serie pero nose si cambiarle latiguillos y ponerselos metalicos o si aguantaran bien los retenes de las pinzas, etc. (la segunda duda)
Un saludo

Si con los frenos de PB pones una bomba de 22 el tendrás que hacer más fuerza para frenar lo mismo que antes. A cambio ganarás en tiempo de respuesta ya que a poco que muevas el pedal comenzará a frenar, pero piensa que tendrás que hacer mucha más fuerza. En términos vulgares y como se suele decir "el coche frenará menos...." Si quieres compensar este efecto métele un servo de más diámetro y podrás conseguir ganar ambos aspectos, tanto fuerza de frenado como reducir tiempo de respuesta. Esto es cuestión de gustos..........