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#1
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![]() ¿Qué mecánicas, de las diferentes, 90, 100, 115, 130, 150... es la que goza de mayor prestigio en algún sentido? Preferiblemente que ese sentido sea robustez o fiabilidad. He oido de tdis que mueren con facilidad, pero no sé si se encajan en un mismo motor o no. El que tenga alguno que cuente sus experiencias. (lo compraría con 70-100.000 kms y no mas viejo del 2002 mas o menos) Gracias y un saludo chicos |
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#2
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YO gracias a dios no necesito tener un tdi, jejejeje, pero del que he oido la mejor valoracion es el de 130cv, por ser el mas equilibrado, y que en banco da casi los 150cv.
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#3
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Yo cogería el de 110, los 115 tuvieron mala fama, pero un comercial de mi curro lo tiene con 150.000 kms y ni caudalimetro ni na de na...
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#4
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Yo tambien voto por los 130. Syquus, sabes el a3 azul con el que suelo ir a madrid en junio-julio ya los dos ultimos años? es matricula BLB, tiene 112.000 kms, se le ha dado bastante caña, y NI UNA averia. Lo tipico, un rodamiento, un silent block de no se ke y una rotula. Luego mantenimiento habitual; lleva mantenimiento long life de ese. Un saludooo
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#5
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un 110 o un 115 con diferencia, están muy equilibrados en consumo y a pesar de que te han dicho por ahí arriba que los 115 tienen mala fama, yo conozco a varios usuarios que lo tienen (el 6 vel) y estan mucho más que contentos.
el 130 y el 150 tienen fama de comer mucho (lógicamente) y el desgaste del tren delantero es muy duro... (demasiado par motor...) Creo que los motores del 110 y el 115 estan más que contrastados, el tema del 115 es ke es más difícil de pillar ya que en sguida salió el 130 y la diferencia de precio no era mucha según recuerdo. Por cierto Toledo felicita a ese comercial más de 100 mil km y ni un caudalímetro? le ha tocado la lotería... Con esos km muchos van por el 2º... Un saludo |
#6
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para empezar yo ya sabes mi politica,pero bueno si tu lo queires,ex familiares,exmaigos tienen 110/115/130/150,y mira si es para ir de tu casa al centro d emadrid y hacer viajes con el 110 vas sobrao,Si es solo para viajar el 130,el 150 y el 115 lso veo unas castañas pilongas,el 150 es inconducible,y el 115 se rom pen con mirarlos
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#7
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El 115, que parece el mejor porque es como el 110 pero con 6 marchas, se rompe un montón. Además es difícil encontrarlo. El 110 debe de estar bien, pero en mi casa compramos el 130 por aquello de tener 6 marchas y va muy muy bien. No chupa nada (si vas a 200 km/h seguro que sí, pero...), 6,5l/100km a 160 y con aire acondicionado, Castellón Madrid en julio. Yo te diría el 130; el turbo es un poco patada cuando entra, pero es acostumbrarse, por carretera es una gozada, no se le acaba el fuelle nunca y por autopista en 6ª a 140 no gasta nada ni mete ruido...El 150 no lo he probado, pero un amigo ha probado ese motor en el leon y me ha dicho lo que dice lupo, que no hay quien lo conduzca, que ese ya es demasiado "patada".
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#8
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los 115 tienen mala fama y tiene su logica ya q fueron los primeros y los problemas q dieron como toda mecanica q sale nueva al mercado se solucionaron en los postriores 110,130,etc. yo me pillaria cualquiera de los dos ultimos, el 110 se ha vendido muy bien, los hay a patadas, por algo sera no? precio? no lo se
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#9
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Como nota....decir que el a3 130 del que he hablado NO ha roto NI UN caudalimetro.
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#10
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Yo creo que con un 110 iria sobradisima, y en todo caso un 130. Un 150 lo veo un poco excesivo
Nos vemos... |
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