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Bueno al fin me decidido a poner el post, aun tengo que sacar mas fotos, porque, no es que tenga muchas, pero bueno para ir comenzando, algo es algo....

Aqui teneis el coche en cuestion, antes de tenerlo en casita





Aqui cuando ya lo tenia en casa, la parte del motor estaba hecha un desastre, faltaban piezas y demas, aunque el compresor si que estaba, asi que poco a poco e ido consiguiendo las piezas que me hacian falta (tensor de la poly V, centralita, caja de aire,un manguito de la admision y intercooler de rallye con sus tuberias ( que mañana pasare a buscarlo) y hoy por hoy ya mas o menos tengo todo, aun me queda que llevar la culata a la rectificadora, hacerle la reco al compresor y bueno una infinidad de piezecitas por comprar en la robowagen.

Esto es cuando llego a mi casa y me empece a liar con él, supuestamente tenia junta de culata, pero me encontre un pastel.....



Culata fuera





Esto es lo que me encontre, al estar el coche tanto tiempo parado y con agua en los cilindros el oxido habia comenzado su curso, con lo cual el motor clavado con un piston pegado, con lo cual la parte del bloque ya no valia para nada.



El dia de la extraccion del cancer









De momento no sabia que hacer con el tema del motor, mientras le iba haciendo cosas en el interior, quite una alarma que llevaba, una infinidad de cables que no valian para nada, definitivamente el coche pesaba mucho menos, cuando quite toda esa basura. Le puse el interior recaro que llevaba en el PB, destapice el coche entero para limpiarlo todo bien, las moquetas del suelo, todo, menos el techo. La cajonera del aire, la abri y le puse la espuma nueva, y le forre las trampillas con carton, ya no saldra la espuma esa guarra por los surtidores del aire.





Cuando desmonte la cajonera del aire







Sus dejo unas fotos del exterior






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Bueno esto es mas o menos la primera parte, por hoy lo dejo ya. Espero que os guste el tema. Un saludo.
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