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#1
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Caja de 6v para ABF
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#2
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juega con las cajas... coje cada cosa de una... las 5º tienes variedad de piñones...
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#3
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Si. Lo que pasa que para la caja de mi coche cambiando el piñon primario, me meten el grupo corto y el coche gana muchisimo en salida, eso jutno con unos arboles de leva con mas cruce, admision y escape........... pero para mi caja no hay opcion de cambiar el 4 y 5 piñon, o sea, de personalizar el grupo corto. Por eso he pensado en buscar una de 6v porque aunque se modifique y se le meta un grupo corto, la sexta dara mucho juego........no se si me entiendes
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#4
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y porque metes el grupo corto al cambiar el primario... no lo entiendo...
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#5
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para poner caja de 6v tienes que hacer palieres a medida y poner un soporte soldado al larguero derecho
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seat cordoba SX golf TFSI bwa ford taunus V6 seat panda hyundai lantra (aceite de girasol power) |
#6
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Cita:
Lo que pasa que para otras cajas, si permiten, al menos quienes me van a hacer el trabajo a mi, es cambiar algun piñon mas al gusto del consumidor, y cuando le dije si existia la posibilidad de cambiar el piñon de la quinta y a lo mejor la cuarta para que estirase algo mas y en carretera fuese mas relajado y me dijeron que con este no se puede. Por eso busco una caja de seis velocidades........... |
#7
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Sabes decirme que codigo de cajas valen ??? por lo de hacer el soporte y cambiar transmision no es problema, aqui se han hecho cosas mas grandes............
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#8
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mira cualquiera de 20VT de 6 marchas. incluso te vale la de s3 anulando la salida al eje trasero.
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#9
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Cajas de 20vt valen ??? quitar y poner, y solo tener que adaptar las transmisiones y el soporte???? Creo que la transmision del nuestro son de 100mm de diametro, no es el mismo ??? Bueno, yo lo miro y gracias
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#10
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una cosa... la relacion de la caja es una cosa... y el grupo es otra.. por eso no entiendo y sigo sin entender. si cambias piñones pues vas modificar la relacion de marcha no el grupo... el grupo es el conjunto de corona y piñon del diferncial....
lo de modificar tranmisiones y eso, para entendernos....digamos que seria cortar los dos palieres por la barra y soldarlos a la medida que te haga falta kedando la punta del golf y la trasaera de la 6v. logicamente esto nose hace asi, sino que lo hace un tornero y te fabrica una barra a medida como tu le digas. unos 300 euros por barra... y luego lo de los soportes es sodlar hasta donde te pida... y agugero |
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