RECAROS de mk4 en mk2

[Danieluki]

Bueno pues por fin os pongo las fotos del transplante..
Os pongo el asiento del copiloto.
Tambien es aplicable al mk3, aunke la distancia entre guias sea algo mayor.
Este es el bastidor del asiento del mk4(esta foto es del piloto)
como podeis ver lleva rodillos en lugar de los "patines" que usa el mk2.
(El asiento que asoma por la izquierda es el de un mk3)


Planteo un poco la idea y basicamente lo que voy a hacer es eliminar los "ruedines" y modificar la anchura entre patas....
La pata exterior original del asiento va ha ser eliminada y sustituida por un perfil y así poder ajustarnos a la nueva anchura de carriles del mk2....
unos bocetos....










Esta es la nueva pata...



Aqui el perfil en U...


Y el soporte delantero central que abraza el carril...



Esta es la idea materializada
vamos a probar.....


Esta es la "nueva" pata , el perfil rectangular con 2 tuercas a cada lado para poder atornillar un esparrago
En el extremo del esparrago monté el patin original del mk2 (previamente roscado a M10).
Tambien le añadí otro casquillo mas de plastico blanco para que apoye en toda su longitud.
Girando el perno a izquierdas o a derechas podemos ajustar la distancia entre patines y dejarla a la medida exacta


Desde el otro lao...


Este es el lado interior. A este le hice un taladro pasante para poder encajarlo en el eje original del mk4.
Solté la pletina y el taco de goma donde vá fijado el soporte del cinturon de seguridad y se lo monté directamente con arandela y tornillo.(Si no luego nos pegará en el carril interior)
Sin olvidar de doblar un poko en S el soporte del cinturon para que no pege contra el asiento.


Así quedan en sus respectivas guias...
la exterior


la interior..


El conjunto montado...


El soporte delantero para sujetar la pieza de aluminio hace la fijacion sobre el carril central. Como veis hay que eliminar el soporte original del mk2.


Aqui montado ya, con 2 tornillos M10. Habrá que sacar los pernos de acero que lleva de origen la fijacion (la pieza de alumino) para poder insertar en su lugar los nuestros.


el resultado...


Bueno vamos ahora con los traseros....
entrar entran sin problemas en el mk2 y hay mil maneras de hacerlo , pero yo queria fijarlos de la manera mas de serie posible y que fueran funcionales osea abatibles tanto banqueta como respaldo.
Para que las banquetas abatieran me fijé que coinciden las varillas con unos agujeros del chasis (quedan misteriosamente alineados!) asi que los aproveche para fijar ahí los ejes de las varillas con una bisagra de puerta... si , la pieza hembra coincidia el diametro , de esas cosas que te da por probar y casualmente parece fabricado para ello.

Para el soporte central del respaldo me fabrique un soporte artesanal con el perfil del suelo del mk2... (tenia las fijaciones originales pero poco se podia aprovechar de ellas)
y en los laterales soldé unas pletinas en "L" perpendiculares al suelo , para el respaldo algo similar , unas L soldadas en la torreta con un agujero ranurado para el enganche y poco mas....

Aunque quedan realmente bien esteticamente en lo practico no acabaron de convencerme son mas "burgueses" mas berlina , no se la verdad que hora no volveria a hacerlo , donde esten unos buenos recaro de mk2 o corrado.... mas bajos , mas estrechos , con mas agarre , originales...

Bueno me callo , las fotos:
este es el soporte central....


presentamos un poco.... la posicion sera esta.






Ahi detras se ven las banquetas fijadas....