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#11
09/02/2014, 16:10
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Cuando pueda actualizo foto....
Por el momento he conseguido quitar el maldito pedalier (ueeeeeeee), sacar la caja del clima y sólo queda pasar el cableado del vano motor para dentro (preveo que no será rápido) y luego desmontar escape, selector y manguitos de freno para dejar el 1M pelado. Por otro lado, he empezado a adaptar el motor... el soporte del cambio a pelo el de un AFN, sin problemas. Colector de admisión de un passat longitudinal (no es un 130, pero tiene su chapaleta para el apagado suave) y la caracola del turbo ya está girada enfocando hacia arriba y con el tubo de aluminio de un AFN que sube hasta la altura de la EGR. El soporte delantero no vale el del mío, estoy a esperas de que llegue el de un AFN Mi problema ha sido cuando he querido montar el soporte trasero del bloque motor... el soporte toca con el turbo (tanto caracola como pulmón) y no se puede montar. Hablando con Desfase me dijo que posiblemente el soporte de un TDI o golf GTI quede más separado de la ubicación del turbo. Así que toca cambiar mi soporte (el de tres tornillos) por uno de uno. Si montándolo no toca, tocará buscar una cuna con los dos soportes circulares circulares. Pongo foto de la comparativa que encontré por el foro:  Si tenéis alguna cuna como la que busco hacédmelo saber! 
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