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#1
04/03/2006, 15:10
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Hola a todos! yo acabo de pasar de un mk2 GTI 8V, a un mk3 GTI 8V.
Solo hace unos dias que lo tengo y ya lo he provado en ciudad, en puertos y en carretera. He de reconocer que hecho de menos la rabia del mk2 pero si me doy cuenta que el mk3 anda muy bien, mas de lo que pensaba. Lo que mas hecho en falta es oir el sonido del motor mientras conduzco, el mk3 me resulta demasiado silencioso (para mi gusto). En lineas generales, he de decir, que me gusta el mk3, pero no tanto como el mk2 (de momento) 
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#2
06/03/2006, 19:07
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Yo hace tiempo tube un Ibiza GTI 2.0 115 cv con motor 2E. No anda igual que mi Gof MK2 GTI de 112cv, pero tampoco hay tanta diferencia. En bajos andan igual quiza un poco mejor el Ibiza. La diferencia esta en que no hay tanto nervio, bueno si lo hay pero mas arriba de vueltas y no tan fuerte, ya que la caja de cambios 020 del Ibiza GTI y el Golf MK3 GTI tiene unas relaciones mas abiertas y el peso es notablemente mayor...
El Ibiza en 5ª a 120 km/h iba a 3000 rpm. En el Golf MK2 a 120 km/h voy a 3500 rpm......Esto se nota en que el Ibiza empezaba a estirar a las 3000, pero la estirada fuerte la tenia casi a las 4.000, cuando mi Golf la tiene a las 3500.... Yo el motor 2E lo encuentro un motor muy elastico, puedes ir por debajo de 3.000 rpm sin que el motor se resienta y haciendo unos consumos reducidos o darle chicha por encima de las 3.000 rpm..... Otra cosa a tener en cuenta es que el 2E 115 cv va catalizado....y el PB 112 cv no va catalizado. El 2E sin catalizar deberia de estar dando casi 130 cv.... Yo pienso que si al 2E se le pone un supresor de catalizador y se le hace una reprogramacion, con eso ya se debe de estar sobre los 130 cv o un poco mas.....y debe de estirar mucho con ese regimen de potencia....... Otra cosa a tener encuenta es que es un motor 8 valvulas, y estos motores tiran de las 3.000 a las 5.000 o 5.500.......
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Ex-GOLF MK2 GTI 8v 112 CV ´91 Ex-Golf Mk4 TDI 100cv '02 Golf mk2 GTI 8v 112cv '90
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#3
06/03/2006, 20:39
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Yo personalmente he tenido 2 Mk3 GTi uno de ellos un 2E y otro un ADY y personalmente también he probado los GTI Mk2 y me quedo con el 2E de la serie 3, eso si también le hice unas cosillas al motor y una repro a 6800 rpm el corte y menudo vicio que era llegar al corte con esa pequeña dosis de rpm de más que el resto.
En Inglaterra venden kits para el 2E bien de precio y cajas de 6 velocidades con una punta de 235 km´s en sexta y ufff molan ... me ponen jaxondo, y bueno ahora a por un A6.
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#4
07/03/2006, 02:19
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Pues bien yo me uno al resto de los que han participado en este post, diciendo que el golf III es un coche sin igual para viajar, por su comportamiento en general, su estabilidad y su motor tan elastico. Yo personalmente no poseo un gti, mi version es un 1.8 CL de 90CV y estoy muy contento con el, aunque quizas me falte algo de punta y mas brio en el motor.
PD: Vengo de dejar un G60 ya se que igualar a eso con un 8v atmosferico es imposible. SALUDOS,,,
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#5
28/01/2004, 00:18
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Pero es que este coche no esta hecho para pasar de 200!!! Este coche pide una y otra curva por carreterillas de 100km/h y que tu te comas la cabeza una y otra vez pensando:"como puede ser que no se haya ido ni un poquito, yo espera tener que rectificar y el muy pu.. ni se a movido!"
Juas! Sr. es un cochazo, del mk2 le robaria la sonoridad del tubo, el nuestro suena muy bien, pero el mk2 es un pelin más ronco... nose, manias.
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Simply GTI
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#6
30/01/2004, 15:09
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Yo estoy encantado con mi mk3 8v, y como dicen x aki, en curvas es increible la estabilidad q tiene, estas pensando en cuando te va a tocar rectificar, y el coche no te da ni la oportunidad xD
A ver cuando limpiio bien el motor, y a ver si noto algo  (ya os pedire brico consejos de como hacerlo )
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#7
30/01/2004, 15:28
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Yo tb estoy encantao con el mio!!! Y mira q me hace sufrir el, y el joputa de Borch tb me hace sufrir pero menos...
Nunca he llevado un coche mas potente por tantos sitios como este, pero dsd luego al menos de momento me sobra con mi PePiN Aupa 8v!! Ah por cierto nacho, esos asientos son los 2 de copiloto o me lo parece...[?]
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#8
31/01/2004, 17:06
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Yo tengo un mk3 8v, pero eso no quita para que le vea las cosas buenas y malas...
En cuanto a estabilidad es un 10, sin duda. Yo creo que no tiene nada que envidiar a lo que se hace hoy en día, 13 años después de que saliera el mk3. Pero en el planteamiento del motor...ahí creo que no estuvieron acertados. En baja no es ninguna maravilla. A pesar de ser un 2 litros, si quieres tener un poco de brío, lo tienes que llevar siempre a partir de 3500 vueltas, con lo que supone eso para adelantar. Para mi gusto es un motor poco ágil. En recuperación tampoco es ninguna maravilla. Y de punta, pues para pasarlo de 200 tienes que estar en pendiente y llevar un rato a fondo. Y todo esto penalizado con el consumo, que es muy alto.
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#10
01/02/2004, 10:13
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Los asientos son uno de copi y otro de piloto, se pq lo dices, los recaro llevan la leva para abatirlos en los dos lados...jejeje
Hombre si con 115cv pensabas que el coche iba a pasar de los 200 holgao y pa encima beber poco es que te equivocas de coche jejejeje Pero para tener 115 cv al menos el mio recupera de lujo, eso si lo tengo mimado mimado, y el mio si algún dia estuvo amariconado, yo le quite el ramalazo a base de pedal a fondo ALWAYS jejejeje Bueno domingo soleado coche limpio, medio tanque.... CHAVALOTES ME PIRO A KEMAR LA CARRETERA VIEJA DE VILLAVICIOSA CON MI GTI SOLO POR GUSTO.... Saludotes
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Modo Híbrido
