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#1
19/02/2008, 15:09
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Hola!
Parece que el cambio resulta. Poco a poco los restos de aceite que quedaban en los resquicios del colector se va quemando y no aparecen nuevos charcos de aceite  Saludos!! 
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#2
05/05/2008, 20:23
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Hola, aprovecho el hilo para una cuestión.
A ver, tengo un 2E, y viendo la "despotenciación" de charly, observo que la tapa de balancines de 2E es compatible con la de PB, por lo que la junta de la tapa de balancines debe ser compatible también. Entonces me voy al etka y me sale que los espárragos del 2E son los de la referencia: 101 863 01 es decir, los mismos que los de PG, con lo que la junta de PG también sería adecuada para 2E. Sin embargo, etka pone como referencia: 051 103 483 A Y aquí es donde está mi duda, ¿cual de las dos juntas es mejor?, es que llevo 30.000 km con la que digo arriba (no la monté yo) y ya rezuma bastante. Como dato, la específica de 2E es 4 euros más cara. Un saludo
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#3
24/08/2008, 08:26
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Yo le he hecho más de 10000km facil y no me pierde nada. Yo repito lo que te he dicho, a mi el conjunto esparragos PG-junta PG me funciona. Asegurate de que la junta lleva unos trozos de goma que "agarran" a la culata, creo que ya puse en el brico. Algunas juntas no llevan otras sí. La tuya al ser original supongo que tendrá.
Saludos!
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#4
24/08/2008, 09:42
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Si, llevar lleva el estriado ese..
la cosa es que yo ya le saque los casquillos metalicos.. si pusiera casquillos de PG tendria que o volver a meterlos o comprar otra junta nueva De todos modos creo que Anton cuando la puso le quito los casquillos tambien y no le perdia
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#5
16/03/2009, 18:40
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Yo lo puse ayer y.. ¡mano de santo, oiga!
Tenia un poquito de fuga que me caia sobre el colector. Encima si añades a la inclinacion natural del motor las cuestas que hay por aqui, pues perdida garantizada. Eso unido a una junta de corcho reciente, pero con un par de aprietes a sus espaldas, freidora de calamares.  Visita a la robowagen, esparragos nuevos, junta nueva, y listo.
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#6
18/11/2009, 17:09
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Buenas gente,os pongo una duda a ver si alguien me puede contestar,mi coche está tirando aceite(un scirocco con el motor EX (1800 8v carbu),y yo lo veia caer gotitas cuando lo dejaba aparcado,y el otro dia fijandome mejor vi que tenia aceite sobre el colector de admision...asi que puede ser por la junta de la tapa de balancines...pero el caso es que es nueva(la cambié en septiembre),y no se si es posible k siendo nueva pierda por ahi...y si fuera asi y la tuviera que cambiar,sabeis si me valdria la que comentais en este post?O tendria k poner otra?
Muchas gracias de antemano! saludetes!
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#8
27/12/2011, 15:02
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Rescato el tema para saber si esto vale igual para motores DX. El mío tiene los alrededores de la tapa de balancines llenos de chapapote....
S2
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#9
05/07/2012, 17:01
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Una pregunta, la tapa de balancines del 2E es intercambiable con la del PB?
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Modo Híbrido
