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#1
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tienes el reloj de presion de aceite y el sensor?
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#2
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si pero no lo vendo suelto,tendrian que ser todos los relojes....joer,y yo que creia que me habian comentado algo del swap...
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#3
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jajaja es verdad q hay muy pocos comentarios y es un swap muy wapo, si montas 9a y culata kr sera un abf, q electronica pondras? aunke no haya echo mas comentarios, mirarmelo me lo he mirado entero. Lo del reloj si te interesa venderlos por separao avisame
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#4
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jejeje...gracias!Yo tambien creo que estara bien.La electronica sera una digifant II la que llevaba el coche,ya esta desmontada y en una caja en mi casa,solo falta la colaboracion de un experto en electronica....
Bueno pues vamos con los avances que este finde gracias a la ayuda de mi padre ha sido fructifero,el viernes nos dieron las 3 y media de la mañana con la culata... Esta foto es del motor kr que me dieron del que se podia aprobechar solo la culata.... Aqui ya la culata desmontada junto con la culata del 9A que quite y separados el carter y el bloque: La culata del kr recien quitada: Aqui las dos culatas comparadas...la del 9A esta impecable! Mi padre intentanto calzar el motor para que se sujetar bien y no bailara: Le cambie la junta de la culata del motor y le puse la del 9A que es el bloque que lleva,encajaba perfectamnte y sin problemas...pero...y para hacer la distribucion?Que correa compro?La del 9A o la del kr o es igual una que otra?La distribucion la llevare a que me la haga un mecanico cerca de mi casa y porque prefiero que este bien hecha seguro... Esta la junta de culata: Asi se quedo,con las juntas cambiadas y la tapa de balancines pulida,el motor definitivo a falta de cambiarle el embrague y ponerle la caja de cambios y hacerle la distribucion,que espero el mecanico se la haga esta semana y pueda meter el motor este fin de semana. Última edición por Grond; 22/02/2010 a las 10:49 |
#5
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Se me habia olvidado tambien monte los trapecios con los silentblocks viejos provisionalmente para montar las girling 60,tuvimos que cortar un poco del cubrepinzas porque si veis la pinza que llevaba antes el coche.....al lado de las girling 60 parece de risa,los discos eran de 239mm y la comparacion entre pinzas la hare el finde.
Aparte de cortar los cubrepinzas luego tuvimos que doblarlo para que los adaptadores entraran bien,esto habra que cortarlo,pero como ya era domingo y habia que limpiarlo bien todo pues no habia tiempo para mas... Alguna foto: Saludos!! Última edición por Grond; 03/03/2010 a las 10:15 |
#6
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buen curro!! q montaras discos de 280 no? tendras q meter llanta 15 si son 280. Yo pensava q el 9a llevava KE-Jetronic, no digifant II, creia q la digifant 2 la llevavan solo los PBs. Molaria una k-jetronic de kr, q aunke trague mas, pero mola mas tb, si no es pa diario claro. Porque no te aces tu la distribucion? si acerla con el motor fuera es facil, pones las poleas en sus puntos y ale. Si estuviera el motor montao ya cuesta mas, pero estando fuera... yo almenos probaria acerla yo mismo y si eso q te la revise el mecanico q dices, pero asi aprendes y es una cosa q es bueno saber hacer, para otra ocasion o para otros coches, y asi de paso te ahorras pasta.
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#7
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si son discos de 280,si lleva llanta de 15 a ver como va,tengo que montar el otro trapecio para que el coche ande para atras y para alante por lo menos,que la parte de atras tiene dificil acceso y poder moverlo seria un puntazo.
La liea de escape no se si hacerla yo con tubos de inox o pillarla de internet...como veis de dificultad hacerla uno mismo?Tu la hiciste en tu swap no magician? Yo tambien pensaba que era ke-jectronic...la k-yectronic de kr rinde mas?Esque me han dicho que la digifant II admite repro... La distribucion esque no tengo manual de taller de 9A o kr,es la misma distribucion o varia?Al ser una culata distinta influye,supongo que no porque por fuera son iguales de medidas y ruedas dentadas. si encuentro el manual por ineternete lo mismo me animo! Un saludo |
#8
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Cita:
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#9
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La correa yo diría que es la misma porque el bloque también es corto y la culata casi identica.
Repro a una Digifant II?? Se puede cambiar el chip, o bueno como lo hizo Golter programar el pic (desoldar, programar, soldar, probar, desoldar, programar, soldar, probar...) Eso con una K-jetronic va que chuta. Jacob ya intento algo parecido (digifant) en un KR, mirate su post. Hacer la distribución no es dificil, además teniendo el motor fuera todavía más fácil. |
#10
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El escape,compra colectores d Scirocco 16v y la linea d un DX te podria valer sin problemas,asi le ganas algo en medio,al no ser k lo k kieras es ganar en altos,si es asi,tubo d 55-60 y a correr,aunk 55 seria lo ideal,sobre hacertela en INOX.....algunos lo veis muy facil,pero hacer una linea d escape bien hecha no es tan facil como parece,y mas si no controlas soldando con TIG,lo puedes hacer con electrodo o hilo,pero ni el acabado se parece ni por asomo,ni las propiedades fisicas con las mismas
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