¿Como se depieza un turbo KKK (1.6 TD)?

[Margarito Diogenes]

Buenas tardes a todos,

Precedentes: Acabo de comprar un Jetta 1.6 TD de quincuagesima mano , el cual, supuestamente solo tenia rota la bomba del agua..y hace 20.000KM se le habia cambiado la junta de culata..
Como tengo un Golf II con el mismo motor, al cual ya le habia reparado en su dia la bomba ,me anime a comprarlo, ya que le echaba una mañana de arreglo..

El caso es el POR QUE se habia roto la bomba..! CULATA PODRIDA!

Despues del zambombazo que metio cuando repare la bomba y lo probe (disculpad, pero las tildes no me funcionan), he demontado la culata y he visto lo que habia: una junta de culata, efectivamente, bastante nueva,. pero bajo una culata podrida (no se me ocurre otro termino mejor) ademas de que los orificios de la junta estaban de fabrica sin ajustar al tamaño de los conductos del motor..un apaño chapucero como pocos!

Al Grano: he llevado la culata a rectificar, y me han dado esperanzas y un presupuesto de amigo, pero mientras lo hacen me he liado a sanear un poco lo que me queda, y como el turbo esta encharcado de aceite estoy desmontandolo para ver por que reten lo pierde, y me he quedado sin tornillos que soltar y no sale..¿algun consejo/idea? no quiero hacer el bestia..