|
#1
|
|||
|
|||
montado y funcionando arbol de levas (impresiones)
Part number:764-0012 Duration @0.050":232/232 Duration @0.1mm:276/278 Timing @ 0.050":6/46 -46/6 Max Lift (inch):0.427"/0.429" Lift @ TDC (inch):0.075"/0.071" Lobe Center:110 Lifter type:Mech pues bien;hoy lo han instalado y desdeluego uffffff!!!! la verdad es q parece otro!!!!!!!.sube de vueltas como un demonio,y parece q te pide mas y mas.sinceramente no se si le he puesto demasiado cruce o q pero lo noto muchisimo.el ralenti va clavaito a mil quizas un pequeño plof,plof pero ni se nota.ya os digo q vengo asustao aunq con lo q ha llovido tampoco lo he podido provar mucho pero por lo menos lo he visto a 190 en 4º(impensable pa un 1.8 carbu de 90cv de serie) y el sonido a 7000 rev asustaaaa jejejeje .supongo q los colectores 4-1 inox ayudan,supongo q el rebaje de culata ayuda,supongo q el filrto kn directo al carbu ayuda,y alguna cosilla mas. bueno perdonar el mazo pero vengo alucinao. sedeluego q si alguien anda justo de cv le recomiendo un arbol de mas cruce siempre y cuando se acierte con el cruce y te lo ponga alguien q controle(sin pasarse y sin quedarse corto)pues mi esperiencia es muuy positiva. por fin mi rocco tiene un motor q le hace justicia!!!!! pdhasta mi mujer se ha asustao) saludos!!!!!! |
Sponsored Links |
#2
|
|||
|
|||
Es el cruze de las valvulas de admision y escape.
Creo que te ira bien, el ralenti un poco más alto, pero nada más. Yo he montado de 284º tanto escape como admision y ralenti ajustado al minimo que era 1'100revs. Tu lo tendras que llevar a 1000revs. Pero te estirara bien el coche Obviamente es mucho mas cruze que el de serie que estara sobre 252-254 por ahi. Saludos |
#3
|
|||
|
|||
gracias daniel!!
creo q los grados de cruce serian 276/278 pero no se q significa en la practica. q os parece??? es poco cruce???? cual tengo de serie??? explotara el coche???? o hare el mas absurdo de los ridiculos?????cuantos cv aprox de ganancia????perdere muuuchos bajos???.es buena marca??? |
#4
|
|||
|
|||
No va explotar eso lo primero! jeje.
El cruze, bueno, lo tipico suele ser 268º pero que vamos 276-278 también es aceptable y te dara más c.v. y mas estirada Ganacian en c.v. pues se supone que ronda sobre 10 a 15 c.v. más. Perderas algo de bajos, pero no tanto como quizas puedas creer. Ralenti más alto. CAT CAMS es buena marca. |
#5
|
|||
|
|||
muuuuchas gracias daniel !!!! me dejas mas tranquilo, ,ya te contare lo q pase.la prox semana creo q lo pondre .
un saludo!!!! |
#6
|
||||
|
||||
Ahora ya si qiueres aprovechar mas ese cruce de arbol, montale unos colectores 4 en 1, lo notaras.
el de serie creo que son unos 230 o asi. Un saludo.
__________________
Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87. |
#7
|
|||
|
|||
gracias jacob pero ya tengo unos 4 en 1 de a inox q ya solitos algo se notan
saludos!! |
#8
|
||||
|
||||
mejor mejor, ya veras como notaras un incremento, pero no una burrada, sobretodo arriba.
Un saludo
__________________
Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87. |
#9
|
|||
|
|||
Hombre segun el link que pones el tuyo es el mas normalito, pero para uso de calle ,creo que lo vas a notar bastante.
Suerte, y ya nos contaras tus impresiones. |
#10
|
|||
|
|||
ok cuando lo ponga os contare.
|
|
|