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#1
03/04/2005, 00:43
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SONDA LAMBDA Y CATALIZADOR GOLF G60. (FOTOS)
Mis sintomas: -El coche no sube bien de vueltas, parece que le cuesta, y sube irregular con baches de potencia a partir de las 3.000 rpms y no tiene tiron, siendo el consumo bastante elevado. Ademas si le pegas un pisoton parece que se ahoga y al pasar un segundo empieza a subir de vueltas. Me aconsejaron desconectar la sonda lambda, el conector se encuentra mirando en la torreta izquierda (mirando el coche de frente) justo a bajo y cerca de los colectores veremos un conector negro. Desenchufe el conector y el coche estaba irreconocible, tenia mucho nervio, la recuperacion en 5º era brutal y perdia traccion en marchas cortas, eso si consumia como un aminal, ya que la ECU trabaja con el programa de emergencia inyectando mas gasolina. Una vez que ya veia por donde andaban los tiros desmonte el catalizador y saque la sonda lambda, el cable va guiado en los bajos del coche hasta llegar al catalizador, es muy facil sacarla. LA SONDA LAMBDA UNA VEZ SACADA DEL CATALIZADOR  LA CAPSULA DE LA SONDA, ES LA PARTE QUE ESTA EN CONTACTO CON LOS GASES DE ESCAPE  TIENE UNAS RANURAS LAS CUALES HAY QUE LIMPIAR BIEN POR SI ESTAN OBSTRUIDAS  CONECTOR Y EL CABLE DE MASA(IMPORTANTE VERIFICAR EL CABLE DE MASA)  ESTE ES EL INTERIOR DEL CATALIZADOR   LA REFERENCIA DEL CATALIZADOR  EL CATALIZADOR  Yo la sonda la limpie, segun toda la informacion que he reunido, si una sonda lambda funciona correctamente tiene que tener un color negruzco, si esta de color ladrillo (como la mia) es que no esta funcionando correctamente. Para comprobarla saque 2 cables (uno al cable negro y otro al blanco) y lo lleve hasta el interior del coche, con un polimetro hice la prueba, si esta bien la sonda tiene que oscilar entre 0,5 y 1 voltio. En la robowagen el precio a dia de hoy es de 135 € + IVA. Espero que a alguien le sirva esto de ayuda. Un saludo familia. 
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#3
03/04/2005, 16:55
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Buah! me he de revisar mi sonda lambda ya k me ha parecido ver k el cable del conector de arriba (osease el k enchufa a la sonda) si k esta puesto a masa, pero el de la sonda no, o al reves, komo me lan trasteao tanto no lo veo muxo asi ke mañana me liaré kon el haber k veo...
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos)
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#4
03/04/2005, 19:02
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Cita:
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#5
04/04/2005, 17:50
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Culata porfa posteate una foto gansa del conector k konecta en el de la sonda lambda, osea el de la sonda k tienes no, el del coxe!!
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos)
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#6
05/04/2005, 08:42
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esos sintomas q tu me dices son muy parecidos a lso q le ocurren ami vr6,me explico,tine un trioncillo entre 1800 2000 y no tiene un tiron exagerado,estoy por quitar la sonda lamda y probar a ver si es eso....pro cierto cuanto de mas dices q es el consumo sin la sonda lamda?
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#8
05/04/2005, 16:23
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El mio si la soda, va muuuucho peor, se ahoga un monton tironea igual, solo k al ralenti va mejor, y con ella el ralenti oscila de vez en cuando y tironea a partir de 3000
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos)
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#9
16/04/2005, 19:12
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Entonces, si ponemos un supresor de catalizador, como se coloca la sonda lambda?
Merece la pena poner supresor? La sonda lambda creo que la hay de competencia, alguien la ha probado? Comentarios, please. JEJE....ya no más preguntas por hoy.
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Mode Lineal
