1.8T AMK en Golf mk1.

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Pues si, despues de tener un donante completo de G60 y despues de tener un ABF completo para montar ha caido en mis manos un 1.8T. El G60 esta montado en un cabrio y el ABF lo esta montando Srg_Let en su mk2 gti.

No estaba buscando ni mucho menos un 20vt para mi mk1, pero cuando tenia todo para meter el ABF se me cruzó uno a buen precio y no lo pude rechazar. No se si ha sido una buena decision o no, el ABF seguramente sea mas efectivo, pero es lo que hay .

A dia de hoy esto es el recuento de material jejejejeje:

*El coche, es importante tener uno



*El motor, de un leon cupra r:



*El cambio voy a usar un 02J de 5 marchas en vez del 02M de 6, porque venden los soportes ya echos, puedo usar las transmisiones de mk1 y adaptar el embrague, velocimetro y demas del mk1.

*Llantas Azev C en 7.5x16" , preferia las Ronal en 15" pero por frenos y traccion las he cambiado. 116 euros en ebay jijiijiji



*Estabilizadoras eibach, tambien a precio-puta en ebay. A ver si se notan tanto como dicen.



*Subchasis de 4 puntos para reforzar el punto debil del mk1. Y barras de torretas.



*Suspensiones roscadas Supersport, la marca maldita jejejeje. Por 400 euros va bien y sino me convence la llevo a que la cambien las valvulas y regulen.

*Silentbloqs de poliuretano Prothane.



*Falta comprar el autoblocante Peloquin, de EEUU. Es una copia de un ex-empleado de Quaife, pero mejorado y a mitad de precio. No tiene la patente en Europa asi que hay que importarlo. Tiene garantia de por vida con sustitucion.



*Y falta ver que frenos monto. O de G60 con unos adaptadores, o un kit wilwood que sale muy bien de precio. Otra opcion que barajo es usar los brembo de ibiza cupra.

Y poco mas de momento. Realmente como no tengo sitio donde hacerlo poco a poco, hasta que no tenga las piezas que me faltan no puedo desmontar ni montar gran cosa. Espero tenerlo encaminado para el verano, lo ire actualizando con las novedades.