Problema caja de cambios KR

[Jetta_GTD]

Hola gente.

Esta mañana nos ha pasado un incidente en las tandas de cartagena, y no sabemos que puede pasarle a la caja de cambios del KR de gennoso.

Iba en pista cambiando de marchas normal, sin ruidos ni rarezas, bueno pues he llegado a una curva y he reducido de 4ª a 3ª y cuando he salido de la curva he intentado meter la 4ª pero no podia meter ninguna marcha, total que llego a boxes y hemos estado hechando un vistazo y lo unico que hemos visto a sido el cable del embrage destensado, hemos tensado de nuevo pero no entraba ninguna marcha, solamente la marcha atras nada mas, solamente ha dejado que metiera todas las marchas cuando gennoso a salido a dar una vuelta pero solamente a sido una falsa alarma, luego ya no ha vuelto a entrar ninguna marcha

saludos y gracias

[Gennoso]

Más o menos lo que ha pasado es lo que cuenta Angel, cuando yo he visto el coche , estaba el pedal del embrage fofo, destensando, en el brazo de la caja donde coje el cable igual con la mano se podia mover, en motor parado entran todas, con el coche arrancado pedal pulsado ninguna excepto la marcha atras que entra rascando un monton, al arrancarlo con la segunda metida parece que podia pasar de 3º a 2º pero no se notaba mucho cuando embragaba, puede ser que se halla quedao pillado desembradado, los sincronismos?, lo que no voy es a reparar la caja si vale una pasta, intentare buscar una de inca 1.6 o caddy, que creo que son mucho mas cortas.

Un saludo y espero que los expertos digais algo.

[lupogt]

El problema es que Angel no sabe lo que es la vida mas alla de las 3000rev, y se ha puesto nervioso y vete a saber la que ha preparado

[fjbordonado]

El problema más que de caja parece de embrague, como si no consiguierais desembragar, o bien se ha partido el cable del embrague o se ha roto el cojinete de empuje/maza...

[Gennoso]

pa mi que va a ser el cojinete de empuje

unas fotos de la mañana

[Jetta_GTD]

Iniciado por lupogt

El problema es que Angel no sabe lo que es la vida mas alla de las 3000rev, y se ha puesto nervioso y vete a saber la que ha preparado

Jajajaja que bien me caes

[Desfase 2.0i]

Iniciado por Gennoso

lo que no voy es a reparar la caja si vale una pasta, intentare buscar una de inca 1.6 o caddy, que creo que son mucho mas cortas.

Y es de varillas? uhmmm... investiga eso!! que si ya vale el embrague del pb apunto una cosa más a la lista.

[Gennoso]

Iniciado por Desfase 2.0i

Y es de varillas? uhmmm... investiga eso!! que si ya vale el embrague del pb apunto una cosa más a la lista.

Si 100% en la empresa habian 2 hace tiempo y eran extra cortas, con el 1.6 en 3º arrastraban ruedas, y es por varillita

[Desfase 2.0i]

Qué buenas noticias!! definitivamente queda apuntado

[Golter]

wuenas

Lo más probable es que el tope de embrague, el que empuja el diafragma, se haya perforado. Lo perfora la varilla que atraviesa el primario en este tipo de cajas. Es algo que se debe cambiar con cada cambio de embrague, incluso hay veces que se rompe antes de que lo haga el embrague original.

Un saludo