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#1
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![]() Recapitulando, el motor pica biela. Parecia que era del distribuidor, porque al ajustarlo a ojo, la cosa parecia que se habia arreglado, (aunque consumia bastante mas) Lo he tocao un par de veces mas, y ya pica biela a lo bestia. Siempre al salir hace el claclacla y por carretera lo hace levemente, o ya es obsesion. Entonces digo yo: ¿tengo el motor reventao? ¿Esta para cambiar y cualquiera que pille de un desguace estara mejor que el mio? ¿hay que cambiar cojinetes y con eso ya aguantara? ¿eso costaria mucho? ¿se puede tocar algo sin tener una dinamometrica? |
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#2
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hacercate ha un servicio oficial y que te digan que le pasa alomejor por pagar 1 h te lo dejan otra vez en el punto, o te diran lo que tiene.
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#3
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En el servicio oficial... igual me cobran mas que me costo el coche
![]() Por otra parte, como no puedo estar quieto, he vuelto a tocar el distribuidor esta tarde. Si retraso el encendido, (que al final ni se cuanto) ni un puto ruido, pero bebe a saco, y asi esta ahora. Ha pasao de verse 7 litros en el mfa a verse 10 [ ![]() |
#4
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por ajustar el encendido no te cobran apenas nada mas como mucho pagaras 1 h y te dejaran el encendido en su punto justo, y si tiene alguna averia mas gorda te dicen lo que es antes de reparar asi que no hay problema les dices que no y punto.
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#5
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Que gasolina usas?? Porque yo le estaba poniendo al mio la de 95 y picaba biela, le empece a poner de 97 y pica menos hay que probar con la de 98 y si no probar en otra estacion de servicio.
Que pique biela no es por lo cojinetes, es por la puesta a punto o por el combustible o las bujias... probalo... |
#6
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Uso 95. Probare la 98 a ver que pasa. Use una vez la 97 cuando el coche iba de puta madre y lo notaba raro. Se ve que estaba acostumbrado a la sin plomo. Con la 98 en aquel momento no notaba casi diferencia.
De todas formas, algo hay. Hace tiempo con la 95 solo picaba al subir cuestas brutales, y lo de ahora es desde que fallo la bomba de aceite... supongo que hubo un desgaste excesivo durante demasiado tiempo ![]() Ah, sobre estaciones de servicio. Casi siempre pongo en la misma (repsol), y cuando he puesto en otra el coche no tiraba na. Ahora ya no tira de ninguna manera... ![]() |
#7
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Parece que nadie tiene mas ideas...
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#8
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La bomba de aceite estuvo mucho tiempo sin funcionar? porque el claclacla que dices al salir suena, como muy bien apuntas, a cojinete de cigueñal. Porque creo que es diferente que pique biela con lo del cojinete de cigueñal.
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#9
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Pues bastante tiempo. La cosa fue empeorando progresivamente. El motor iba haciendo cada vez mas ruido y los taques sonaban cada vez mas. Pase por el taller para preguntar que les parecia la cosa, y me dijeron que era cambiar taques simplemente. Cuando en carretera a 140-150 se me encendio la luz de presion de aceite y sono el zumbador (no recomendable para enfermos del corazon) ya estaba claro que algo fallaba. Yo supuse que era la bomba, y en el taller no me aseguraban que fuera eso. El caso es que aun segui circulando a revoluciones a las que no avisaba, y el motor sonaba a tractor. Unos dias despues ya era a 2000 rpm y ya fue cosa de dejarlo en el taller y rezar por que fuera la bomba. Y era. Estaba atascada y con holgura porque estaba todo lleno de mierda.
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#10
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suena a casquillo de biela... si dices que tuviste problemas con la bomba de aceite y que seguiste criculando me temo que como poco habra alguna casquillo de biela tocado
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