Potenciar a base de Refrigerar

[ocbGTI]

Bueno de todos es sabida la importancia de una buena refrigeracion en un motor preparado y a mi de esto me surge una duda;En mi motor,un TDI de 115cv sin ningun tipo de preparacion ni chip ni nada,tendria algun efecto el poner un intercooler de mayor capacidad????Es obvio que con "algun efecto",no estoy hablando de milagros,simplemente si habria mejoria y,caso de que la hubiera,alguien sabe si el intercooler de el tdi de 150 o algun 1.8T entraria al sitio sin excesiva modificacion????El cambia el intercooler por otro de mas capacidad conllevaria alguna otra reforma????
gracias

[soulfly]

AIRE + FRIO=MAYOR DENSIDAD

MAYOR DENSIDAD=MAYOR CANTIDAD DE OXIJENO

MAYOR CANTIDAD DE OXIJENO=MEJOR COMBUSTION

MEJOR COMBUSTION=MAYOR RENDIMIENTO

Un intercooler mas grande o mejor situado obviamente le hara ganar al coche, aparte ten en cuenta que en tu admision estan entrando gases calientes procedentes del aceite, gases de escape en frio (egr) etc.

[iQ...]

@ocbgti
Si hablas ingles solo te puedo decir una cosa: www.streetracing.pl. En el foro de esa pagina hay una seccion especial diesel y cn esos coxes en polonia se hacen maravillas. Hay una ibiza de un xico llamado Rufi ke tiene 170 cv´s cn la base de 110 cv´s... Saben muxisimo y el cambio de intercoller (meter el de tdi 150) lo hicieron ya unos cuantos de esa pagina. Registrate en el foro, les escribes en ingles y fijo ke te echaran una mano.

Salu2

[mago]

En el hecho de pensar en agrandar hay un limite y cuanto mas cerca de el estas menos ganancia tienes para mucho mayor superficie del intercooler.

Un intercooler es un intercambiador de calor que refrigera el aire caliente despues de un compresor/turbo utilizando el aire ambiente como refrigerante por ello cabe pensar que en caso de un rendimiento proximo a la unidad (nunca alcanzable) la temperatura mas baja a la que podras refrigerar el aire comprimido en el compresor/turbo sera la temperatura ambiente, pero cuanto mas te acerques a este estado ideal de rendimiento 1 mas dificil resulta mejorar el rendimiento

mago

[ocbGTI]

Ok muchas gracias a todos,voy a registrarme en la pagina esa a ver ke me dicen,es ke hay tantos TDI de 150 estampandose ke si su intercooler me valiera y mejorara algo creo ke no me seria ni muy dificil ni muy caro conseguir uno y yo el TDI me lo compre pa ahorrar asi que ,de momento,de chips y aumentar presiones y to eso nada de nada...voy a ver ke me dicen los polacos de los intercoolers....

[poloJuan]

yo comprobe ayer la importancia del aire frio en motores turbo.
El cambio de pegar acelerones ayer con 4º con respecto al sabado con 17º fue muy grande. jamas habia visto mi corrado andar tanto.

y eso que llevo el cooler mal situado, pequeño y lleno de mierda.

[TDi]

quote:Originally posted by polotm

jamas habia visto mi corrado andar tanto.

Polo tus referencias no valen.... despues de haber petado 2 g, debias andar con el corrado pisando webos...acojonado por si reventaba este tb... creo q aun no has descubierto el potencial de tu maquina...

Como bien dice mago... no por ser mayor vas a conseguir mejor rendimiento... hay q buscar lo ideal... y es un poco jodido. Aumentar mucho el tamaño puede perjudicar en exceso para la presion de soplado.

Un saludo

[meintag]

y alguien sabria la formula para calcular el ideal ?? la relacion deberia ser presion de soplado/volumen del IC, no ??

a ver esos ingenieros...

[Saki]

Oye OCBGTI, cuando sepas algo cuentanoslo, que a mi me interesa este tema. El problema por si se augmenta demasiado el tamaño del intercooler, es por que cuesta mas mover ese aire mas denso¿?

Saludos

[coilbox]

A mi se me ocurrio una idea-loca. Y si llevas un deposito de agua con una bomba y unos eyectores que te vallan refrigerando el intercooler?Eso bajaria la temperatura bastante y es sencillo; puedes usar el mismo sistema del limpia-parabrisas.