agachar un coche es malo????¡

[galle]

Hola,el otro dia estaba en el rally de tineo y habia dos paisanos discutiendo de cohes,y decian que bajar un coche que no es bueno,que el coche se vuelve mas nervioso,que si derrapaba era mas dificil controlarlo,y que los coches venian de casa ya preparados para su uso que todo lo que se hiciera a partir de ahi era gastar el dinero y joder el coche,y yo le dije:Pero si vas en uno agachado,balancea menos,es decir,va mas plano¡y ellos me dijeron:es la sensacion que te da a ti,pero en realidad el coche va peor.
Vosotros que pensais?que tenian razon o que no??Es que ahora me han dejado con la duda....Un saludo desde asturias¡¡

[Srg_LET]

eso pasa en situacionres limite, pq se varia la geometria, pero no te preocupes un poco de inestabilidad en frenadas se hace mas incontrolable, es como lo de ET de las llantas.

[Javier Lopez]

tipico paisano cuyo argumento es: llevo 40 años conduciendo y se mas que tu. Al cual solo cabe la respuesta: pues llevas 40 años conduciendo mal.

Que expliquen porque el 16v y el G60 son mas bajos que el 8V. En las pruebas de epoca dicen que el 8v esta mas alto pero porque es mas comodo que los otros 2.

[Gennoso]

un coche super duro y super bajo, logicamente tendera a irse mas que uno que valla a lo suyo , ya que la energia que produce en un paso de curva no tiene por donde absorverla y el coche se va.

[Desfase 2.0i]

quote:Originally posted by Gennoso

un coche super duro y super bajo, logicamente tendera a irse mas que uno que valla a lo suyo , ya que la energia que produce en un paso de curva no tiene por donde absorverla y el coche se va.

Doy fe de ello.

[SHAKTALE77]

Galle,la respuesta seria,
agachar EXCESIVAMENTE un coche es malo

[ToledoGT16]

Un coche muy agachado y muy duro sin progresividad ni recorrido de amortiguacion, como hay por ahi algunos, pierde , incluso con respecto a la amortiguacion de origen.

[Srg_LET]

lo q yo haria, agacharlo unos 2 o 3 cm, no mas... poniendo muelles duros a corde con una suspension dura... dura, pero no como las piedras

[Javier Lopez]

El mio lo agache 3,5 y va de vicio, mejoro la estabilidad una barbaridad, la precision (bueno eso puede ser la barra delantera inferior) y la confianza que da. Otra cosa es que si lo bajas mucho subes el limite pero una vez pasado este limite el coche es mas dificil de dominar.

Pero esos dos paisas hablaban de bajarlo de cualquier forma y altura. Mi difunto abuelo hasta que murio seguia convendido de que una rueda mas estrecha agarra mas que una mas ancha en seco.

[JCB]

Desde mi punto de vista y de mi experiencia personal, despues de haber preparado unos cuantos, el bajar el centro de gravedad del coche es bueno pero hasta cierto limite, la suspension trabaja mucho mejor si no va reventado al suelo, un -3 o -3.5 para mi es lo perfecto, con una buena suspension bien ajustada perfecto.