PB: Suena a rico, huele a rico, gasta como un rico... ¿qué le pasa?

[Desfase 2.0i]

Hablamos del Golf de Amaia, un golf 2 gti del 89 con 34.000km recien cumplidos.

Cuando lo compramos llevaba 7 años parado con algún arranque esporádico, el último hacía 6 meses. Vino en grua a la nave, y sin arrancarlo le hicimos distribución, filtros, líquidos, bujías y correas varias. El primer arranque fue frustrado, pero era porque había dejado la bomba de la gasolina desconectada El segundo, "a la primera", pero a dos cilindros.
- Había chispa
- Las marcas de distribución estaban en su sitio
Programación básica. IF lo anterior falla, THEN no hay gasolina.

Sacamos bujías y confirmaban lo previsto, dos salieron secas, nuevas, y las otras dos con varias explosiones de experiencia ya, así que sacamos la rampa. La probamos fuera, dos inyectores escupían como Guybrush Treepod en Booty Island, mientras que los otros dós callaban educados. Monté unos inyectores de un PB de los primeros y así echó a andar el coche. Ajustamos el encendido con la pistola en su punto, 6º, y a funcionar.

En frío arrancaba a la primera, fino, suave, excepto unos muy leves tirones. En caliente empezaba la fiesta. Rateaba cuando ibas con poco pedal, no aguantaba el ralentí por lo que se calaba constantemente, y cuando conseguía mantenerlo no sonaba acompasado. Además, el mfa marcaba consumos desorbitados (alrededor de 30 litros a los 100) en marcha, y os aseguro que los cumplía!! Lo achaqué a un CO mal regulado, así que lo llevé a un taller a que le metieran la sonda anal. Allí se volvieron locos intentando ajustarlo. Decían que no paraba quieto, aún sin tocar nada, subía desde 3% hasta más del 10!! y así recogí el coche. Achacamos el problema a que los inyectores no eran los suyos, puntas totalmente diferentes, así que me lo llevé para buscar unos iguales.

150€ cada uno original, me quitó la idea de comprarlos nuevos en VW Golfvk me consiguió unos, Iván otros, pero no eran ni parecidos, así que cogí los míos y los llevé a un taller bosch, donde con un generoso baño de ultrasonidos, los dejaron nuevos!! los 4 limpios, juntas y microfiltros nuevos, y funcionando perfectamente. Al menos buena pinta tenian.

Los montamos en el coche y... En frío arrancaba a la primera, fino, suave, excepto unos muy leves tirones. En caliente empieza la fiesta Ahora aguanta el ralentí, pero de nuevo no suena redondo, consume una barbaridad, suena un suave porompompero al ralentí por el escape... eso si, arriba, pisándole anda muy bien.

He cambiado el cauda por el de un pb en perfecto funcionamiento, y exáctamente igual. He cambiado el sensor azúl por uno del que conocía su perfecto funcionamiento, y exáctamente igual.

He visto restos de gasolina líquida en el tubo de vacío que proporciona ésto al regulador de presión y a la trampilla de la caja del filtro. Además, huele que da gusto a través de éste tubo.

Con estos datos, y por 25 pesetas cada respuesta:

¿Alguien sabe qué le pasa?

Gracias a todos!!