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#11
14/04/2009, 22:47
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Cita:
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober 
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#12
15/04/2009, 14:35
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De momento creo que hare un purgado con maquina a ver que pasa....y si no pues me liare la manta y cambiare el servo....e igual hasta la bomba del abs. Ah!! Que aun no tengo el coche!!
Y ya va para un mes......
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#13
01/11/2010, 00:28
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Bueno! Pues ya tengo el coche y de un solo color y todo!!
Sigo con el problema de los frenos. Lo purgue con una maquina de esas que meten el liquido por el deposito de frenos a presion (gracias a tankeracing por cierto) y sacan todas las burbujas de aire y sigue igual. El otro dia repeti la prueba y la primera pisada horrible, pedal con tacto gomoso-askeroso y sin derrapar ni saltar abs. Volver a coger velocidad y frenaba de cojones. Lo raro de todo es que no lo hace siempre siempre. Hay veces que a la primera frena bien. Si fuera tema del servofreno el problema no seria al reves? Es decir......que en la primera frenada haria bien pero en la segunda mal porque no le ha dado tiempo a cargar bien el vacio? No probariais primero con otro juego de pastillas nuevo a ver? Hoy he mirado las que llevo delante (TRW), tienen 50.000 kms o un pelin menos y no aprecio desgaste respecto a cuando eran nuevas. Ya sabeis que las pastillas de 288 llevan una especie de chaflan que a medida que se gastan desaparece, y todavia les queda un webo de chaflan y de parte sin el!! Joder.....en esos kms no es normal que se hayan desgastado mas? En condiciones normales el coche frena bien, aunque el mk2 con 280 y pastillas necto ap frenaba el doble y con mucho mejor tacto. Podria ser el bloque de ABS lo que me esta dando por saco? El otro dia me recomendaron quitarle el fusible del abs y hacer la prueba. Si encontrara un bloque entero de ABS post-95 con su cableado y demas a precio decente igual hasta me animaba a montarselo... A ver que me decis! Última edición por AntonZG; 01/11/2010 a las 00:33
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#14
01/11/2010, 00:34
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Has puesto 50.000km... está bien o querías poner 5.000km? Porque en 50000 las pastillas deberían estar para cambiar!!
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#15
01/11/2010, 01:12
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Has leido bien Alberto...50.000 kms. (Yo tampoco lo entiendo)
Estoy a un click de comprarme un teves 20 como el que monto peqk en el variant.... sabeis si tuvo mucho lio para adaptar los tubos rigidos metalicos que llegan a la bomba del abs?
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#16
01/11/2010, 09:54
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Eso que cuentas bien podrían ser las pastillas, que una vez calientes frenen mejor.
He visto pastillas que bien por viejas o por malas, hacen que un coche que frena muy bien, frene muy mal
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#18
01/11/2010, 21:31
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El disco está sobadete, las pastillas como nuevas, no andarás con unas pastillas muy duras?o cristalizadas
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#19
01/11/2010, 21:31
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¿que liquido de frenos lleva??? El a3 mio, si no lleva el original, tiene tacto asqueroso.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#20
01/11/2010, 21:43
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Pues es que puse todo a la vez! Discos y pastillas. No recuerdo de que marca eran los discos, pero las pastillas se que son TRW 100% seguro. De todas formas jesus, yo los discos los veo bastante bien tambien eh? No tienen apenas desgaste
Lupo el liquido que llevo es un dot4, el que echaba tambien al mk2 e iba perfecto. Creo que la primera prueba que voy a hacer es cambiar las pastillas. Buscare unas necto altas prestaciones de esas que en el mk2 iban muy bien tambien... Última edición por AntonZG; 02/11/2010 a las 01:55
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