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#1
15/03/2006, 21:28
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Cita:
Aunque no me gusta afirmar con rotundidad absoluta, creo que cualquier persona que sepa un poco de mecánica debería saber, que un motor grande y de muchos cilindros, lleva un consumo elevado, asociado, ya que son mayores masas a mover y mayor volumen de inyeccion de combustible por revolucion, y cualquier regimen transitorio del motor al tener esas masas mucho mayores que elmotor pequeño, le convierten en un motor tragon. Asi que creo que estoy en lo cierto cuando digo que le motor vr6 es tragon en cualquier situacion (mas aun si le fuerzas). Empleando como analogia el motor diessel, he de decirte que tengo en casa dos casos parecidos: BMW 324 TD (6 cilindros 116 c.v,) y VW Golf 1.9 TDI (4 cilindros 90 c.v.). El BMW es imposible bajarle de los 8L llevandole muy suave y casi el 100% por autovia. El Golf no llega a 8L ni aunque vayas como un poseso todo el dia con el acelerador a fondo. Con respecto a lo de que las piezas son caras, también te puedo decir que no tengo la experiencia de haber desarmao un motor de esos, pero mi primo tiene preparado uno en mexico y le tuvimos que mandar desde españa un piston y anillos, y la verdad es que son muchisisisisisimo mas caros que los de cualquier motor de 4 cilindros del grupo V.A.G..Èsto, tambien tiene una logica, y es que es un motor del cual VW ha vendido muy muy pero que muy pocos, y ésto le hace forzosamente se un motor con recambios muy caros y exclusivos. El motor del G tiene bastantes piezas comunes a cualquier otro motor de VW, y en los desguaces, por la experiencia que tengo, es mas facil conseguir un motor de G que el de un VR6. Sin ánimo de ofender, respondo a una afirmación que has hecho tú, en la cual yo sí me he sentido ofendido (no se si jjpas también). 
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#2
14/03/2006, 21:56
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Los vr6 ya existen y el cambio te va a salir a precio de uno hecho. De meter es mejor que sea algo que no lleve ninguno de serie 1.8T seguro que te dara mas prestaciones y mucho mas potenciable.
Si lo haces tu y quieres ideas pon un v8 longitudinal de audi.jeje.
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#5
14/03/2006, 22:21
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Ejemm deberia haberlo movido a la seccion de corrados ke es donde debia estar,pero...la primavera,la hora d ela noche,en fin ke me he colado, ejej ayudame mein,remuevelo de nuevo a la seccion de corrados,jeje un saludo
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VW GOLF MK3 GTI Special Edition
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#6
14/03/2006, 23:20
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A mi tambien me gustaria comprarme un corrado vr6
 Si leche ya se que tengo uno pero va tan bien que estoy pensando estos dias que coche me pillaria para diario y es que estoy muy a gusto con el, tanto que ahora me compraria otro mago
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NADA
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#8
15/03/2006, 10:51
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Cita:
si ahora mismo tuviera las perras en el bolsillo haria el pequeño esfuerso de comprarme el de vwspeedmotors  , antiguo corrado V6.24s+compresor m112 + turbo muy grande + NOS + cuero + de todo que lo han civilizado para poder venderlo hasta dejarlo solo en 280 cv, pero no tiene AA y eso no mola mago
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NADA Última edición por mago; 15/03/2006 a las 10:55
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#10
15/03/2006, 13:57
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pues por aki por la zona que vivo(galicia) el G60 creo que solo lo valoran la gente que realmente le controla de coches... por que siempre que digo.... "yo tengo un corrado un g-60" y todo dios me dice.... "vende eso que es una tragadera....." entonces tambien me pongo a pensar..... que si es una tragadera por el motor?? o por que es un corrado?? por que ala gente le hablas de un Golf MK2 G-60 y te dicen que.... que bien anda y tal..... no lo entiendo.....
Bueno pues ahi queda eso... disculparme señores moderadores por poner este post en un sitio que teoricamente no pertenece aki....... Pues eso un saludete y tendré que ir pensando en hacerle mejoras ami motor.......
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Modo Híbrido
