Arrancó el GTX...pero de que manera.

[SebasRocco]

La historia de la reconstruccion de mi GTX 16v.

Dado que se calentaba anormalmente y perdia el ralentí,entre Napalm,Mars y yo se lo subimos .Y fue peor el remedio que la enfermedad. La temperatura subia escandalosamente y echaba mucho humo blanco.
Sabiendo que necesitaba un cambio de junta de culata, lo aparqué un tiempo y al poco empecé a desmontar el motor.
AL quitar el aceite, comprobé que habia en el carter una cantidad de agua anticongelante considerable.
Se le levantó culata y se llevó a rectificar. Me cambiaron las 8 valvulas de escape que estaban bastante mal,planificado y limpieza se me fue a 435€.
Pusimos junta de culata reforzada y montamos (de nuevo conté con mars y napalm). Entonces empecé a montar, y le puse:

-colectores admision pulidos en el interior
-filtro de aire KN
-filtro de aceite
-aceite (Mobil1 sintetico)
-bujias nuevas (de Champion C6BYC a Bosch F6DTC)
-cables de bujias Splitfire
-correa alternador nueva
-Rotor de distribuidor nuevo
-Tapa de distribuidor nueva
-cable masa alta conductividad
-inyectores limpios
-Manguitos competicion Venair
-Casquillo principal de varilla del cambio.
Aparte ,limpieza potente de casi todas las piezas.

Llegó el dia, y junto con Mars lo arranqué.
Y empezaron las sorpresas. Abriendo el tapon del motor vimos que se habia formado la pasta fatidica que indica que el agua se mezcla con el aceite. ¿¿??
Dado que la culata estaba planificada y la junta era nueva, habia que buscar la averia por otra parte.
Ademas se sigue calentando.
De momento le he cambiado el intercambiador agua/aceite y le hemos puesto un termoconmutador para darle 2 velocidades al ventilador.

Probaré esta tarde a ver que pasa.Espero ver algo positivo, porque la verdad es que llevo una cortada de rollo encima...