posible compra corrado vr6(dudas)

[AntonZG]

Se esta desviando el hilo, parece una discusion entre dueños de leon fr tdi a ver quien hace mas kilometros con deposito!! Pero bueno.......yo puedo dar algun detalle sobre mi coche.

Generalmente, lleno el deposito y al de 400 kms clavados lo suelo tener ke llenar otra vez. Cuando lo hago, aunque la aguja ya estaba en las ultimas me suelen quedar unos 7 litros en el deposito. Es decir......se chupa unos 47 litros en 400 kms en uso mixto con bastante acelera-frena-arranca-pera.

El consumo medio total del mfa (posicion 2) suele andar en torno a los 11 litros, que mas o menos es lo que viene a gastar dandole el uso mixto ese que he comentado.

En la primera kedada de Berga, yo hice una media de 7,4 y un mk3 abf ke venia (andonigti16) hizo un 7,3.

Esta semana santa me fui a navarra, anduve por alli toda la semana, y cuando eche gasolina habia hecho 550 kms y la aguja volvia a estar en las ultimas. Como otras veces cupieron 47 litros, asi que usandolo por carretera yendo normal me gasto bastante menos de lo que viene siendo habitual con el uso ke le doy. Si echamos la cuenta son 8.5 litros a los 100, que no esta mal.

Iniciado por soulfly

Podriamos seguir enumerando muchos puntos, que otros motores no tienen, asi que dista mucho de ser el mejor motor de vw, si me lo preguntas para mi los mejores estan dentro del grupo de los 1.8 de inyeccion PB y similares, asi como los motores diesel de 1 generacion como los archiconocidos TDI de 90 y 110cv, los mejores motores con un compromiso entre mantenimiento, fiabilidad, y rendimiento casi inigualables.

Siempre que voy a la vw a recambios, el chico que esta en el mostrador, que ya lleva una pila de años me dice que el mejor motor que ha hecho vw es el PB y con diferencia; yo creo que no le falta razon; es lo que dice rober....un compromiso entre todo: fiable, potencia, mantenimiento barato y disponibilidad de piezas a punta pala. En cuanto a fiabilidad el vr6 a mi me esta saliendo bueno y tiene casi 200.000 kms, potencia va bien, pero lo del mantenimiento barato......lo es hasta que se rompe algo. Tiene unas cuantas piezas especificas de el que cuestan una pasta.

Saludos!

[poloJuan]

Este post empieza a ser interesante y debería ir en la sección Corrado.
Que alguien lo mueva.

PD: Sabeis? echaba de menos un post así, tanto hablar de 1.8T y la madre que lo parió...

[Rallye]

Que me digas que volkswagen diga que un coche gasta x litros a los 100 para vender ya lo flipo, creo que estas pruebas estan hechas ante notario ( que no lo se seguro) pero almenos ante un organismo que de fe, en caso contrario creo que les podrian demandar por publicidad engañosa ¿que pasaria si todos los propietarios de un vehiculo vw demandara por publicidad engañosa a la marca? vamos a ser un poco serios hombre. Entonces Antong, ¿tambien has llegado a hacer 550km con tu coche con un deposito? no lo digas muy alto o pensaran que tambien te has vuelto loco, yo no quito que el pb sea un motor muy duro y bueno, pero la fiabilidad que me ha dado el vr no me lo dio en su dia el pb, mi vr va por 370.000 km y aun nada, (todo madera), es un tiro, lo estrujo a muerte, me pego una hora llendo a 200 y nada, eso si, soy muy consciente que el dia que parta me va a costar un huevo y parte del otro volver a ponerlo como ahora, pero eso no le quita los 370.000 km que lleva a saco, los pb que he tenido, el que mas aguanto fue 278.000 ahi partio una biela.

[GOLF_O]

dejaros de chorradas anda... ke el vr6 no consume tanto como se puede pensar esta muy claro, pero yo consumos de 7 con algo solo los he visto en carretera nacional y pisando huevos, o sea a 90-100 como mucho.

lo normal son 9-10 . y ciudad 13.

Y PUNTO.

un vr6 es mucho vr6.... demasiado peso en el morro, pero jugueton de atras y con un sonido ke te hará bajar la ventanilla mientras adelantas en nacional y ves por el retrovisor como se eleva el aleron trasero...... puro vicio. le pese a kien le pese

[Rallye]

lo normal son 9-10 . y ciudad 13.

Viene a ser lo que digo yo.

[cabriolillo]

Yo no voy a entrar en lo que consume o deja de consumir por que no lo se. Pero la manera de conducir hace variar muchísimo el consumo del coche; un mismo coche conducido por dos personas puede dar consumos diferentes.

El VR6 tiene en su favor la estabilidad del motor, no en vano dicen que los 6 y 8 cilindros son los mas estables por el aprovechamiento de las fuerzas resultantes, lo que puede afectar a su consumo por no necesitar tanto combustible por cilindro como un 4 cilindros para mantenerse o progresar en aceleración.

Centrándonos en el tema:

Ten en cuenta, con tu parte cerebral, todo lo de los contras y el tema de los arreglos, las piezas, los mantenimientos que se le han hecho, etc, que por lo emocional ya le encontraras ventajas o virtudes a ese VR6...

Preguntas como porque quiere venderlo y por lo que corre el coche te pueden hacer ver si es un tío que se lo quiere quitar de encima ("no me da más que problemas") o si lo ha estrujado mucho ("Madrid-Barcelona en 2 horas y media"), o por si es un caprichoso ("lo vendo porque quiero compararme un R32") o te quiere engañar ("no lo se, no he pasado de 140 km/h"); y ya que estamos preguntale cuantyo le consume a él de media (jejejeje).

Hagas lo que hagas, hazlo convencido para no arrepentirte después.

[Golfo-Sur]

madre mia la que sa liao!!!!aver ami por el consumo me da igual,acostumbrado al 2e litro mas litro menos no me importa
el unica pega que veo es lo que decis de la culata¿como podria saver si esta deformada?
yo se que estos coches son caros de mantener pero teniendo 16 años normal que salgan los tipicos fallos como cualquir coche
por mi no tendria pobrema en sacar el motor y montarlo entero nuevo,pero creo que si tiene 140 mil reales seguro que aguanta muchos mas
espero que esta semana me avise para ir a verlo
gracias y un saludo

[Rallye]

Iniciado por Golfo-Sur

madre mia la que sa liao!!!!aver ami por el consumo me da igual,acostumbrado al 2e litro mas litro menos no me importa
el unica pega que veo es lo que decis de la culata¿como podria saver si esta deformada?
yo se que estos coches son caros de mantener pero teniendo 16 años normal que salgan los tipicos fallos como cualquir coche
por mi no tendria pobrema en sacar el motor y montarlo entero nuevo,pero creo que si tiene 140 mil reales seguro que aguanta muchos mas
espero que esta semana me avise para ir a verlo
gracias y un saludo

Pues la unica forma de saberlo es desmontandola, pero conque te asegures de que en el circuito del agua no hay presion, que en el aceite no hay agua y que en el agua no hay aceite, vas sobrao, revisa sobre todo que no haya presion en el circuito del agua, ya que mencionas que tiene el radiador de la calefaccion roto, ya sabemos todos que estos radiadores se suelen romper con facilidad, pero es sintoma de mal mantenimiento por otro lado, (que no han puesto siempre anticongelante de calidad) tambien puede ser debido a exceso de presion, asi que vigila todo esto bien, despues como te dicen mira por la correa auxiliar, la culata suele sudar por ahi, pero como te dicen "solo sudar no chorrear" luego es hechar calculos, y ver lo que te puedes gastar, piensa con la cabeza y no con el corazon-

[Danieluki]

Jeje ,ke no te asusten , ni los consumos ni lo ke diga la gente...
Un "VR es como el cemento" , y no lo digo yo....
Solo tienes ke saber lo ke estas comprando.... y estas en el sitio indicado .


Asomate por la correa de los auxiliares y
si ves sudados por la zona o la junta humeda...
No es un tema grave, es un mal comun ke sufren estos motores por su diseño.... (esta zona keda algo "desatendida" por calentones y dilataciones del bloque)
Pero nada ke un apreton de culata no solucione, (si no es una perdida exagerada claro).

[AntonZG]

Puesss me dejaron un cuadro del año 96 con el que funcionaba perfectamente.......cuesta arriba, cuesta abajo y lo que le echaras. Tengo aqui otro cuadro del 95 pero que tiene mal el mfa y tambien marca bien. A ver si consigo uno en condiciones