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#1
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Oye, RaulMKIII, ¿vas a despiezar ya el tdi? te mando un privado.
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#2
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Mira la marca del cauda y ponla tambien. Si puedes pasarte por una tienda de electronica y comprar un limpia contactos reesiduos cero, podras empezar a intentar solucionar el tema, primero limpia caudalimetro y comprueba todos los tubos de vacio y si tido esta Ok, ya habria que ir mirando limpieza turbo y n75.
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#3
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Pues a ver, hoy intentè limpiar la valvula n75 esa dichosa, meti el limpiador de contactos por todos los tubitos, depues revise todos los manguitos de vacio y de aire, todos ok!
No e notado mejoría ninguna, ya que sigue haciendo el mismo fallo. Es más, no parecía que tubiera suciedad por dentro. El caudalimetro de momeno no lo desmonté, y no he visto la marca. El coche es del año 2000, y el código de motor es AGR. Y del turbo si que no tengo idea, ¿como identifico el modelo q es? .. Más dudas, si se tratara del caudalimetro ¿no notaría esa falta de potencia en marchas mas bajas al exigirle al motor? es que el fallo lo hace entre 110 y 120 ya sea en cuarta o quinta. Estoy un poco perdido y no quiero cambiar cosas por cambiar, jeje... gracias a ver si damos con el fallo. Última edición por ferdiman; 21/10/2008 a las 19:42 |
#4
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revisa el cableado y enchufe de la N75
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#5
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Cita:
mas ideas please... como puedo descartar una cosa u otra .. estoy entre el caudalimetro y la n75 |
#6
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si tu coche es del 2000 creo casi seguro que lleva geometria variable, y puedes tener el turbo lleno de carbonilla, asi que no le vendria nada mal una limpieza.
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#7
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por que no te gastas unos eurillos y que te metan la maquina de diagnosis.... etsmos matando a escopetazos a los mosquitos
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#8
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Un 1Z, no creo que sea del año 2000. De todas maneras yo estoy con JaviKR16V, con los pocos datos que hay pienso que puede ser la N-75, eso si, si estan bien todos los tubos de vacio.
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#9
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Perdonad lo de 1z es incorrecto el tipo de motor es AGR
También e intentado limpiar el caudalimetro y nada no noté mejoría. Otro dato mas el fallo tambien lo hace en tercera si lo sube hasta las 4mil revoluciones. Una duda la EGR es la misma q la n75?? Última edición por ferdiman; 21/10/2008 a las 19:41 |
#10
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Mas datos:
Caudalimetro: BOSCH 0280217121 06A906461 Valvula n75: 1J0906627 7.22903.20 El caudalimetro me lo venden nuevo por 130€ en vw. Y la valvula(egr segun ellos) por 47€. Estoy pensando en cambiar dicha valvula... q opináis?? Que cuesta meter la diagnosis al coche? |
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