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![]() ![]() llame al primer desguaze de la lista con los que siempr trabajo y joder que suerte ![]() mas o menos a groso modo os digo que lleba: -motor 1.8 20vtBBU de ibiza(36000km) -manguitos ic venair. -inmo fuera con repro REVO(art competicio) -dowpine 2'5 -escape 2'5 -regulador de presion de 4bares(s8) -ic de sprinter -radiador de toledo nuevo -condensador de a/a nuevo -aire acondicionado exo por mi y lo demas lo ireis viendo en fotos. alla vamos! ![]() ![]() ![]() el siniestro tenia un buen golpe frontal asi que el colector de admision tenia un agujero y mas desperfectos y yo tenia la certeza de que algun trozo habia entrado en los cilindros y decidi levantar culata porsi... ![]() ![]() y nome falle,pero ubo suerte,ninguna valvula torzida por increible que fuera ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() asi que se limpia todo y listo ![]() ![]() ![]() ![]() junta y tornillos nuevos. ![]() tube que ir a buscar a mki deguaze de confi unos colectores de admision asi como intercambiador y soporte del filtro de aceite,bomba de aire secundaria,se limpia,una mano de pintura negra y mas nuevo de lo que ya es. ![]() ![]() ![]() ![]() y ala cubierta se le ace un cambio de luck y listo ![]() ![]() de caja de cambios lleva la mia,exa por mi y con buen empalme entre marchas y cortita,se pinta y pa dentro. ![]() alternador nuevo para estar a la altura del proyecto ya que tambien estaba tocado del golpe ![]() copresor de aire con 20000km pa ir fresquito en verano ya que es mi coche de cada dia ![]() ![]() estos dos ventiladores para el ic de sprinter aparte del radiador de toledo nuevo con doble electro y radiador universal de a/a nuevo ![]() se calentara????? ![]() y para dentro...decirque el soporte trasero tiene un rebaje pero ya esta muy visto y por eso no hay foto ![]() ![]() ![]() presentando radiadores,para que entrasen a la derecha lo desplaze un agujero pero a la izq. tube que soldar un pasamano con un agujero en un extremo para desplazarlos hacia dentro ![]() ![]() ![]() despues de hacer un popurri de manguitos de agua,todo encaja,perfecto,esto va bieennn ![]() ![]() ![]() asi que mientras el equipo-al hacia translado dde local yo me acerque a ver a charly y entregarle toda la electronica ya que es el rey con estas cosas y me quedaba tranquilo porque tenia plena confianza en el y aprobecho para darte otra vez las gracias charly ![]() y de paso les ayude con el translado por una tarde. seguimos,me puse con la dowpine.. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() botella de exp. nueva y en su nueva ubicacion ![]() ![]() palanca de cambio del mismo siniestro y sus correspondientes 36000km ![]() y para que el recorrido fuera mas corto este inventillo de diez minutos se corta el soporte de serie de la torreta ![]() se coje un alargador imantado de atornillar y se demonta ![]() ![]() y se taladra por el interior a 8mm para que entre el tornillo ![]() se hace taladra la torreta mas hacia el centro ![]() y se comprueba ![]() se colla y ya tenemos un recorrido perfecto de la palanca ![]() como ya tenia los manguitos preparados en la lista,llegaron enseguida gracias a oriol de art competicio ![]() ![]() ![]() se modifica el tubo de acero inox de la salida del turbo para hacerlo mirar hacia el lado del cambio ![]()
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miro siempre la sigiente curva nunca miro la que estoy trazando porque ya esta trazada en mi mente. |
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#2
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Enhorabuena por el proyecto, pinta muy bien lo estas dejando de lujo, no te vas a arrepentir, es un motor que no da mas que satisfaciones, disfrutalo!!!
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#3
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seguimos
esta curba de tubos es para saltar la bateria y aun asi compre una nueva mas chiquitita ![]() ![]() filtro y cauda en su sitio ![]() y vamos a por los tubos del a/a a base de plantillas y imaginacion ![]() ![]() solidaria en su sitio ![]() ![]() ![]() y todo comienza a cojer forma ![]() un colega me soldo el soporte del maf y ya pude pintar los tubos,pinte hasta la botella del limpia que la pobre estaba mu fea ![]() ![]() sensor maf nuevo ![]() bueno,durante la semana quede con charly para que viniera a casa y me ayudara con la electronica que el durante esos dias fue aciendo pero por motivos personales no pudo venir asi qye me fui a verlo,me la dio y me explico que debia hacer,y como tengo todas las herramientas y materiales para soldar cables y no se me da mal pues...al lio sabado: las 13:00h ![]() 16:00h no puedo parar,estoy en caliente y todo lo que charly me explico fluye por mi cabeza ![]() viene my mujer y me dice que vamos de compras,mierda,me imnotizo yo mismo y me voy de compras,es sabado. volvemos de compras,cenamos fuera pero my mente esta en los cables,23:00h,llegamos a casa me pongo la ropa de currar y pal taller,sigo en caliente ![]() pero me llevo refuerzos ![]() ![]() ![]() ![]() estos son los refuerzos,sonnnnnnnn las 3:00 de la madrugada ![]() ![]() acabo de soldar y acabo con mis energias pero la instalacion se quedo presentada porque me llamo charly que se dejaba caer el domingo a primera hora ![]() ![]() ![]() llego charly el domingo,yo muerto d sueño xq me fui a la cama a llas 4 de la madrugada le dimos corriente a todo lo necesario y masa tambien,charly izo los onores,le dio al contacto y la bomba de la gasolina iva y la palomilla calibraba,esto arranca jordi,me dijo charly y..... ![]() ![]() ![]() ni se lo penso,arranco ala primera,pues me dedique el resto del dia a encintarlo todo y a rematarlo todo. el resultado,este... ![]() ![]() ![]() ![]() esta va para oriol y javi de art competicio,un amigo de la infancia,se a portado genial conmigo. ![]() regulador de 4bares,llego tarde pero llego ![]() ![]() y esta en 17 para ver si consigo hacerlo traccionar,las estoy pintando blancas. ![]() bueno,problemas,que hubo y no solo uno: tenia que soplar a 1.5 y soplaba a1.1 oriol Y javi se portaron muy bien y nos miremos el motor de cabo a rabo,resulto ser que el silencioso trasero hacia tanto tapon que no dejaba soplar el k03s. embrague enganchado por el tiempo parado,lo arranque en primera,cuatro apretones en cuarta y pedal de embrague pisado y solucionado. sensaciones. con mi caja de cambios patina en 1,2,3,4,5,en todas,le pongo autoblocante despues de fiesta. pero es un cohete,izimos un log con oriol y javi soplando a 1,3 dio 230cv y ahora esta soplando a 1,6 y la electronica lo permite sin problemas,stage2,gasolina de 98,gasta cuando le pisas y si vas de paseo la aguja no se mueve,la diferencia es,le exo 20€ voy a saco y son 80km y si voy en conduccion normal 170km,comprobado. en dos semanas vamos a un banco de potencia de por aqui,a ver que tal. desde aqui doy las gracias: -charly ![]() -oriol y javi(art competicio) -desguaces castellar -a my mujer,que aunque no me lo diga le tiene el mismo cariño al g que yo le tengo. sigue siendo un g60 pero con corazon de 1.820vt
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miro siempre la sigiente curva nunca miro la que estoy trazando porque ya esta trazada en mi mente. Última edición por GOLF RR; 30/11/2009 a las 08:14 Razón: falta un nombre |
#4
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Enhorabuena!
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#5
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enhorabuena por esa pedazo de currada , una gran satisfaccion despues de tanto curro el darle la primera vez y ver que se han hecho las cosas bien.
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Mk1 Cabrio ABF |
#6
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algunos ya nos emos montado y llevado, y va de cine, se encabrita como su p... madre, tienes q tener mucho cuidao con el gas y eso q yo lo prove cuando estava el escape chungo y soplava a 1,1 y con to y con eso y iva dpm, asi q ahora tiene q ir q flipas, va muy fino y tiene unos bajos y medios increibles la palanca del cambio tiene un recorrido supercorto y el cambio de marchas se keda cortisimo, (ya te lo dije
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#7
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eso esta exo oliver,aver si se pone las pilas el coleguilla para pintarlas y dejo unas fotos,hoy e ido a la estacion de sants a las 5 de la mañana a llebar a mi madre y claro,xino xano y no a consumido nada,se porta como un campeon,esta repro me encanta.
cuando el cambio pete,que lo ara,de momento aguanta,llebo llanta 15 y todo el par se va por las llantas pero con 17 y los slicks,peta fijo,pero lo reparare,es un cambio con el que me rompi el coco y el resultado fue bueno. despues vendra el bimasa,despues los palieres,etc...segun la conduccion a mi creo que me aguantara bastante,soy un tio tranquilo conduciendo,pero me guasta que hayan caballos desbocados y llenos de rabia en el pedal por si hacen falta. ![]()
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a ver, dices q eres un tio trankilo, pero dices tb q vas a rebentar cambio palieres bimasa... si vas trankilo no se rompe nada eh
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hombre,algun axuxon que otro se lleba......esque sino que gracia tiene un golf si no le rompes algo y luego lo mejoras.....ya tengo otra caja preparada con cosas,el thunder pestoso que me amargo la vida dos dias os lo llebo y hacemos con el antituning?
quiero ver como arde!
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#10
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Proyectazo del 15, enhorabuena!!
Cita:
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