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#81
22/03/2012, 23:47
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Cita:
Si hay algún voluntario... Nunca la he trabajado, esos retoques me los hizo un compañero, pero no sabe como hacer para algo tan grande como el hueco de la consola central pondré una fotillo Sent using Tapatalk 
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#82
07/04/2012, 20:07
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Pequeña curiosidad, este cuadro avisa del freno de mano echado y todo! el que era sin can-bus solo ponía el testigo, que grande.
 Y por fin he comprobado que el nivel marca correctamente, después de no fiarme a vaciarlo demasiado, he llegado a ver el aviso de reserva! Hice bien la ñapa de modificar el aforador.   PD: lo sé, aun llevo las RPM desconectadas
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#84
08/04/2012, 05:14
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De momento hacerme un cacharro que las divida entre 10, el cuadro marca las rpm al máximo, por eso llevo el cable sacado del conector.
He estado indagando tema eeprom, pero parece ser que no hay multiplicador de impulsos (como en el caso de la velocidad). Puedo cambiar la escala, pero es diferente a la de velocidad, tienes los valores de 1000, 2000... 8000 rpm y lo asignas a un valor que es la posición donde corresponde en la escala. Pero yo necesitaría valores de 10000 a 60000 o 80000. Sent using Tapatalk
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#85
17/07/2012, 14:27
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Buenas compañeros! Después de un tiempo en silencio (que no sin entrar), os planteo una preguntilla.
Os pongo en situación, hace unas semanas he empezado a trabajar a 90 km de casa, y el pobre toledo lo veo sufriendo a la que me pongo a 130 o similares. Como he dicho siempre, creo que mi 5ª es cortísima. Pues me estoy planteando cambiar la caja de cambios, por una del TDI 90 por ejemplo, que tiene una 5ª bastante más larga. Pero no sé si luego le faltaría potencia en las marchas bajas. Qué opináis?? La mayor duda que tengo es si es compatible la caja, si los tornillos encajan vamos... Ya sé que tendría que cambiar el selector también (uno va por varillas y otro por cable si no me equivoco). Tendría que cambiar mi embrague también? A ver si me echáis una manilla compañeros. Un saludo!!
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#86
18/07/2012, 09:35
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Cita:
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#87
18/07/2012, 09:56
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Llevo un AAZ (1.9TD), pero este montó dos cajas diferentes y no sé cuál es la del mío.
Es que he leído que igual al tener menos par tengo que montar una mula delante para que tire a bajas velocidades o cuando haya una cuesta. La verdad es que no tengo mucha experiencia con gasolinas, en mi familia tenemos todos petroleros. PD: Hay algún sitio donde ver las relaciones de las diferentes cajas?
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#90
18/07/2012, 23:30
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Pues factible 100%, porque solo debes de cambiar la palaca, ya que la del tdi va por cable no por varilla, y el embrague que tiene accionamiento hidraulico, mientras que el tuyo es mecanico, va por cable.
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| aaz, seat, toledo |
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