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![]() PD: los inventos son lo k tienen,pero viendo los fallos es la mejor manera d solucionar d mejor manera los problemas |
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bueno pues con la temporada finalizada el resultado no puede ser mejor, consiguiendo dos segundos puestos in extremis q me sirven para ganar el campeonato. El coche ademas de lo dicho ya parece q es totalmente fiable...
ahora empieza la pretemporada...motor y cambio pa fuera jeje... voy a poner un grupo mas corto y relaciones tambien mas cortas, por si a alguien le interesa el cambio CJA es el mas corto con grupo 72:17 y relaciones mas cortas de todos los 02A/02C. Tambien ya q abro el cambio voy a poner autoblocante y ahí mi gran duda discos o tipo torsen???? el precio es el doble en el de discos ![]() tambien esta previsto montar selector y palanca de 02J con la pieza del TT para acortar recorrido en la palanca, dirección asistida, culata crossflow, en fin q vuelta al trabajo... unas fotillos del primer dia en circuito, sin probar ni nada salimos directamente a ls entrenamientos cronometrados... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Última edición por h de madrid; 09/12/2010 a las 14:22 |
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:O me alegro por todo de verdad!!
hace poco estaba yo con una carroceria de corrado cortando y soldando el tunel para poner todo del pasat syncro pero por la movida de la homologacion lo he vuelto a dejar parado,pero no te imaginas lo mucho que ayundan algunas de tus fotos y comentarios, y cuanto mal hacen a una mente inquieta!! a ver si coincido y te veo corriendo en el cerro negro alguna vez!! pd: si no tienes demasiado pelo(compartimos peinado), y curras donde la pegatina...creo que nos conocemos!!kike de recambios me conoce algo mas...jajajaja. saludos!! |
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Enhorabuena CLEMEN!!!!!!!!!!!
Joder como me alegro!!!!!!!!!! Increible, encima ganar! maquina de coche y piloto, por cierto, el motor esta disponible, asi que cuando quieras dame un toque y hablamos. Un saludo y de nuevo enhorabuena por el campeonato. Que bueno es ver estas cosas, una mezcla de este tipo corriendo y encima ganando carreras, si señor. No hay nada como la competicion para rubustecer y realizar las cosas como dios manda. ![]() Un aplauso ![]() Rober
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober Última edición por soulfly; 13/01/2011 a las 09:07 |
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ya te llamo yo a ver que sacamos del tema del motor y la culata... un saludo Última edición por h de madrid; 19/01/2011 a las 00:00 |
#87
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Un saludo Rober
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#88
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no has pensado en meter un 16v? el cambio de la CJA es brutal, el motor del toledo del charly en un rallye con esa caja anda que no veas, y eso que el turbo es muy grande (T3/T4) y tiene un lag considerable y con el grupo ese cambió un monton y eso que en el toledo llevava una 02J con culata crossflow de mk4, vas a flipar con el cambio. Golf RR (el que descubrio ese cambio entre los nuestros)tambien llevava ese caja en el G60 que luego paso a ser 20vt y es brutal con llanta 17. Metele caña que el año que viene ganas sin competencia alguna!!!
Mk1s powa!!!!! |
#89
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Al final le van a acabar por hacerle salir un minuto mas tarde que al resto
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#90
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ufff ya me gustaria ir saludando al público en las curvas y esas cosas...
![]() ![]() ![]() un 16vt?? pues como motor me encantaria pero creo q es una opción mas cara y menos fiable...si no me equivoco tendria que cambiar pistones en mi bloque o hacerlo sobre un kr o similar ademas de electronica, colectores, inyectores...veo mas factible y fiable un 20vt k04 q en mi carroceria y en tierra no debe ir mal con el par que dan... pero de momento, ya que esta montado y va muy bien, vamos a intentar sacar el maximo al 8vt, a ver cuanto mejora con la culata crossflow y subiendolo a un 1bar...el motor de charly a pasado por un banco? q tal va ese rallye? a lo mejor en un futuro si seria interesante buscar un t3/t4... el cambio estoy en ello, buscando el jodio CJA... |
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