|
|
|
#83
17/08/2009, 00:16
|
||||
|
||||
Bueno, el poco rato que le he estado haciendo compañia en los "headquarters" hemos hecho la prueba de echar gasofa por la admision del cilindro 4 resultado ni gota ni gota, sella como una cabrona.
Mañana lleva todo a la rectificadora y que encuentren ellos el fallo, hoy de nuevo hemos repasado punto por punto y paso por paso las pòsibles causas ya no queda mas, todo se ha probado y reprobado, asi que es de suponer que "algo" le pasara a esa culata ¿? Que el interesado corrija, aumente o desmienta la info 
|
|
#84
17/08/2009, 08:07
|
|||
|
|||
|
vamos a ver, si las válvulas sellan bien, y los segmentos también, es decir, si tiene bien la RC que por lo que habeis dicho, si que la tiene bien, no hay mucho más uqe mirar en la culata....
|
|
#86
17/08/2009, 13:04
|
||||
|
||||
|
las valvulas sellan bien probando "en casa" con gasolina. Veremos con vacuometro.
Poco que mirar en la culata...menos queda de mirar fuera de ésta, así que parece el último resquicio. No la he levantado por placer, que bastantes coasas hay mas placenteras que abrir una culata con 30.000km... Antes de esto van 5 páginas y más días largos probando un motor completo pieza por pieza.
__________________
 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#87
17/08/2009, 13:33
|
|||
|
|||
|
Cita:
|
|
#88
17/08/2009, 15:37
|
||||
|
||||
|
Ya se ha quedado la culata en Avima Motor. De parte de nuestro vecinoy "casero", Andrés, siempre recibes mejor atención en éstos temas. Total, le van a hacer esas pruebas de cierre y altura de las cabezas de las válvulas, pero me ha dicho que por síntomas y compresión seguramente sea que el segmento de fuego se ha partido o quedado pegado... No se, al final como el cazador con párkinson: disparando a todo seguro que a algo le das!
Mañana, cuando me devuelvan la culata con su junta y tornillos, y el juego de segmentos para un pistón, sacaremos ese cabrón de num 4... Por cierto Kazerdo, no era en Avima donde estaba esa pedazo de secretaria?? He ido ahí en vez de a tecnomotor por ella y sólo había un viejo y un treintañero con un flemón...
__________________
Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#89
17/08/2009, 15:46
|
|||
|
|||
|
Una pregunta, has probado a separar las lineas negativas de los inyectores, es decir, anular la linea de la instalacion original, y montar otra aerea. Se que se comprobaron interrupciones y derivaciones, y que incluso se hizo la prueba con los vasos (¿¿esta prueba solo la hicistes en el momento de arranque, no??, porque es posible que no puedas descartarlo ya que no es fiable para descartar a regimen de ralentí).
Si al montar la culata, sigue con la averia, me pareceria interesante q lo probaras. Un saludo
|
|
#90
17/08/2009, 17:49
|
|||
|
|||
|
Pues chato.....si tenéis el anillo de fuego roto, toca fiestaaaaaaaa
|
 |
|
|
Mode Lineal
