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#81
07/07/2008, 10:10
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Cita:
 ya que abres ... no vas a hacer las cosas a medias jajjjajajajja haber si esta noche pongo los ultimos avances...
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Mk1 Cabrio ABF 
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#82
07/07/2008, 19:56
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Bueno pues el bloque y la culata ya han sido unidos en matrimonio hasta ke una averia les separe ( dios kiera ke no
) Se le ha puesto si kit correspondiente de distribucion nuevo  y se han montado pues cosas como la bomba de agua , alternador , tensor , termostato etc...  y aki tenemos una foto comparativa de un volante motor de serie y el aligerado , parece ke hay diferencia 
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Mk1 Cabrio ABF
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#83
07/07/2008, 23:12
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pues si q lo parece si
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#84
08/07/2008, 02:37
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Veras la diferencia de rebajar el volante motor,yo le kite al de AGG 1.7kg y menuda diferencia,por cierto k has hecho para limpiar el soporte del filtro d aceite y el soporte del alternador,k han kedao muy bien,animo k ya keda na
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#86
08/07/2008, 07:48
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Cita:
Cita:
Para limpiar los soportes y demas pues los di con el disco de alambre en la piedra esmeril y despues una capita de pintura anticalorica plateada y tuning tuning
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Mk1 Cabrio ABF
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#88
09/07/2008, 00:23
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Cita:
s2
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Mk1 Cabrio ABF
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#89
10/07/2008, 13:11
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Muy buena pinta,practicamente lo has cambiado casi todo.Lo de rebajar el volante de inercia,hasta que punto puede afectar a la aceleracion y el hecho de perder esa retencion??Me supongo que tampoco se aconsejará rebajarlo demasiado,no?
A parte de todo eso que comentas,hay que tener un sitio donde hacerlo,las herramientas correspondientes y un apoyo "logistico" de alguien que sepa un poco del tema (a parte de tiempo,aunque bueno,sin prisa,se pueden ir haciendo las cosas).Eso si,estoy contigo de que la satisfaccion posterior no es comparable a nada.
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#90
15/07/2008, 16:48
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Ultimos avances , ke no han sido mucho pero weno ...
se a montado la pipa de salida de refrigerante de la culata de scirocco 16v en vez de la del ABF , ya ke la de scirocco 16v saca el tubo como lo veis en la foto , y la del ABF lo saca hacia el lado contrario , finalmente cuando subamos el motor al coche ya veremos cual es la wena ...  Se deja ya montado todo el sistema de admision y sensores varios , junto con toda la instalacion electrica ke va sobre el motor, la cual se a abierto entera , limpiado y saneado donde hiciera falta, ni ke decir tiene ke todos los sensores del motor van nuevos ( ke valen un ojo de la cara ) y para colmo tambien el distribuidor de encendido , ke aunke aparece montado el viejo , tengo ke cambiarle porke esta partido y weno ya puestos se montara hasta una ISV nueva pero eso cuando el motor ya rule puesto en el coche ... alaaaaaa mas chorreo de dinero... parece ke nos sobra jajajajjjajaja  y bueno pondremos una del cabby rulando con su DX de serie , el pobre va contando los dias ke le kedan  esto es todo amigos... ya keda poco para la foto ke todos desean
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