Restauración y Preparación ABF

[cxr]

Me parece que inmovilizador

[Peqk]

Eso es todo el Inmovilizador. Solo te funcionará con la centralita original y su llave.

[maiabic]

Ok gracias es lo que me temia...llave original el compañero si que la tiene yo no y donde va conectado a la caja fusibles???En los esquemas no me dice nada de donde conectarlo.

salu2

[nature_ep]

Saluda al amigo inmo1 (caja negra). Si llevas inmo tendrás que enchufarlo anoser que lo anules

[atopetiu]

Muy buen post seguiré las evoluciones con mucho entusiasmo, ánimos que ya queda menos.

[kazerdo]

Buenas Ibai

Pues yo tb me he liado la manta a la cabeza (que Paulesko esta muy gallito con su VR6 XD) y estoy con mi ABF "a remojo" en aceite en los cilindros

¿cuanto tiempo es prudente dejar el tema en reposo para sacar consluciones? No tiene que bajar nada o casi nada el aceite supongo no?

En mi caso con solo un dia de espera, ya se ve que el 3 y el 4 no son estancos, han bajado algo (poco) el nivel de aceite mientras que el 1 y 2 parecen aguantar

Supongo que el proceder en este caso es comprobar bloque y tolerancias y actuar en consecuencia, no? Tu que vas a hacer todo nuevo o aprovecharas cosas?

Te lo digo porque si vas a pedir cosas tipo bomba aceite pistones aros y demas, si te apetece me lo comentas que igual "compartimos aduana" y con la excusa os hacemos una visita

Saludos

[galle]

Por cierto,a razon d ela foto de lso colectores,¿El aluminio se puede cromar?

[maiabic]

Yo lo deje una semanita con el aceite puesto,lo normal es que baje un poco nada exagerado,no lo que me paso a mi.
Lo lleve a comprobar la semana pasada para que me midieran cotas y la conclusion fue que los cilindros estaban ovalados,asique se ha puesto todo nuevo...el viernes voy ya a por el bloque montado con todo.Asique ahora me toca volver a ahorrar para los arboles y poder tener el motor para verano hacer el transplante.
Para tema de cotas y comprobación se usa el util,esta info me la colgo Angel en otro foro vamos que yo no tengo ese util asique prefiero que me lo comprueben que el aceite es prueba casera...



salu2

[nature_ep]

efestivamente con eso se miden los cilindros , ami al igual que ati tambien los tenia ovalados , y con mas desgaste por la zona baja y superior que por la media , por el cabeceo de los pistones al cambiar la biela de sentido. la verdad es que fastidia , pero que se le va a hacer , las cosas bien desde el principio y te ahorras problemas.

s2

[kazerdo]

Y que se hace en ese caso?

quiero decir que supongo se llevaran a una rectificadora, lo mediran y si se pasa de cotas que hacen, "agrandar" o redondear el agujero y poner aros de sobremedida?

Hoy he vuelto a echar un ojo a mi bloque.

El cilindro 1 esta perfecto el 2 ha bajado algo casi inapreciable y 3 y 4 se nota (sobre todo en este ultimo) que el aceite esta bajando.

El 4 creo que dejandolo una semana puede quedarse como a la mitad, vamos que llevare el bloque a la rectificadora.

Y ya que estamos.......XD es recomendable hacer alguna locura o simplemente rectificar y aros? pistones? 2.100 2.200 XD XD XD