1.8 16v Turbo en Golf mk2 . 2ª Mision AL Team

[maiabic]

Yo tampoco estoy muy puesto en tema de turbos pero si esta pensado para 0.9 no es malo hacerle trabajar a 1.5 bares o son picos que se optienen o como funciona el chisme.
Me refiero si puedes con ello configurar en que momento quieres que te de ese pico.La verdad nunca habia oido hablar del tema,ahora me pongo a buscarlo con mas calma haber que dicen.

Por lo demas felicitarte triste y al resto del equipo Al por el increible trabajo llevado a cabo.Haber cuando empiezas a ajusticiar por ahi jeje.

Pd:Ya he mirado en wikipedia y sale mas info de ordenadores que de motores asique estas hecho todo un informatico
Esto es lo que da a entender del tema el resto ya es mas en tema informatico que no interesa en el caso.
La idea es conseguir un rendimiento más alto gratuitamente, o superar las cuotas actuales de rendimiento aunque esto pueda suponer una pérdida de estabilidad o acortar la vida útil del componente.

salu2

[charly]

Los turbos tienen unos mapas de eficiencia.En ellos puedes ver hasta que presiones son eficaces. Este turbo por ejemplo, garrett t3 60 trim, tiene una eficiencia buena hasta 1,5 bares y algo mas.
Cuando pasas de los limites en vez de ganar cv, los pierdes ya que el aire que sopla empieza a ser muy muy caliente.
La wastegate viene tarada a 0,9bares, pero hay wastegates taradas a 1 , 1,2 o 1,5 a lo que quieras. Mientras el turbo sea eficiente a esa presiones no hay ningun problema.

Otra cosa, no os penseis que esto es viva la vida. Hay que ir mirando la mezcla de gasolina con la wideband.Si llega a un punto en que la mezcla ya es pobre, como para ser peligrosa, no podremos subir maz la presion. Esto nos lo marcara la capacidad de nuestros inyectores.
El triste ha dicho 1,5 , pero eso hay que verlo. Quiza a 1,1 ya no queda mas gasolina y hay que dejarlo ahi.

[charly]

Overclocking es una palabro ingles, que no significa otra cosa que "pasarlo de vueltas". Se puede destinar a cualquier campo. El mas usuado es en informatica como has visto.Nadie dice overclocking de turbo, se dice subir la presion y punto.

Con el grifo no podemos elegir en que punto dara el pico.Esto lo dictara las caracteristicas del turbo y el motor , mecanicamente. Con un controlador electronico de turbo si que podriamos variar algo este punto, pero no hacer milagros.

[DCC]

Ese cacharro se ha llama "bleed valve", valvula de sangrado.

Ea.

[SPLMagician]

el triste y sus bonitos palabros, el sabado provaremos como va el bichacus con mas prision no? a ver si vuela o algo

[Viggen]

bueno pos llegaron las vacacionels, y con ello el consequente apalancamiento!!! todo esto junto a ke en el ultimo pedido de autoteile se dejaron de enviarnos un buje, nos ha ralentizado mucho el trabajo

Una preguntilla triste, donde comprais estas piezas exactamente si se puede saber?? Yo estoy miranto en atp-autoteile y autoteileman y algún otro, pero como veo que habeis comprado un güevo de piezas pues me gustaría saber si es posible donde las pillais...

[charly]

www.autoteile.cc

[Viggen]

Gracias Charly, ya veo que tienen de casi todo jejejeje

[triste]

Otra piececita ke hemos visto ke necesitavamos, despues de ir dejando charcos de aceite jejeje, un cach tank pa los gases del aceite i vapores en general:



Y mañana ire a comprar otro complementillo pal kr, ke le kedara muy chulo, ya vereis....

[SPLMagician]

oooooo as comprao un transfuncionador del continuo y con la junta de la trokola ya integrada!!! q pasada, aora sera el coche de regreso al futurol!!!!