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#2
10/08/2009, 08:11
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Si no recuerdo mal, a extension que es cuando se producen las vibraciones uno de goma tiene mas vida que uno hidraulico, y trbaja mejor, sin embargo, a compresion, los que mejor resultan son los hidraulicos, de ahi que merezca lapena, tener los traseros hidraulicos, y los delanteros de goma, con eso, en mi corrado, fue mano de santo.
Aunque lo dicho, el que peor tenia, era el del lado copi, al cambiar ese, desde luego, todas las vibraciones en aceleracion dejaron de suceder, el baile del salpicadero etc, vamos otro coche.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober 
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#3
22/02/2010, 21:18
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retomo el post porque hasta aqui hemos llegado,resulta que e cambiado el soporte trasero del copi y e puesto,supongo,el hidraulico,es en forma de cartucho,con ref:535199262 y me sigue vibrando de cojones a ralenti,que alguien me aconseje por favor si colocando el soporte tipo 8v mejoraria,porque esto es desesperante
 como jode arrancar el coche en frio y que parezca que se va a desmontar 
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miro siempre la sigiente curva nunca miro la que estoy trazando porque ya esta trazada en mi mente.
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#4
23/02/2010, 09:18
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Cita:
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#5
19/07/2010, 15:40
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bueno este tema me viene ni ke pintado, ami el motor me vibra bastante, abres el capot a relenti y baila, el soporte delantero no tenia mala pinta cuando lo desmonte pero el muelle que lleva alado de la torreta lo extendia y contraia como si nada... y otra cosa, como se cambia el taco de motor del lado del copi, ke seguramente le tendre que cambiar..-
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#6
20/07/2010, 08:02
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Subes el coche lo suf para meterte debajo, sujetas por debajo con un gato en el carter por ejemplo, pon un taco de madera para no marcarlo, sueltas los tornillos por arriba, los dos inferiores por abajo, y sale por el lado del escape.
Es un trabajo de una hora como mucho.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#7
20/07/2010, 12:56
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yo he tenido el motor fuera ya y para sujetar el motor tengo la grua que creo que aguantara mejor k eel gato jeje(ya le doy uso que tiene polvo ya) el soporte de motor lo he quitado cuando saque el motor, los tres tornillos de 13, esos son lso que tengo que quitar no? y luego sale el taco tirando hacia arriba o hay que hacerlo entrar en razon con martillo?
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#8
06/11/2011, 23:20
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...bueno 3 años después, he conseguido un travesaño delantero de toledo tdi, y extrañamente tenía en mi poder un silentblock moderno de mk3/ibiza, etc...
 la superior es la del mk2/corrado/toledos normales/passat y la de bajo la de corrado vr6/toledo tdi/abf,etc... y... para que no sea una sorpresa y me toque volver a montar cuando desmontara... la pregunta es... ¿la pletina que va entre el motor(20vt), original del g60 me valdría con ese silentblock? por cierto la web esa esta muy completita de inventos interesantes...
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#9
28/11/2011, 14:11
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bueno, me autocontesto, intenté montarla pero el taco moderno es unos 2-3 cm más alto que el antiguo y necesita otra pletina... Otra cosa es que tampoco tiene los esparragos para sujetar el manguito de la asistida... pero eso es menos problema...
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#10
13/02/2012, 10:50
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Cita:
Sobre las vibraciones, parece una cosa muy obvia, yo tengo un Mk3 ABF, y cuando las bujias están sucillas o para cambiar, empieza a vibrar bastante, lo acabo de parar para meterle mano a unas cuantas cosas que hace falta hacerle, y las bujias, que ya tienen 4 años y pico y unos 50.000km se nota que no están en su mejor momento, vibra como un campeón, de todos modos no descarto el taco trasero. Por otro lado, el ABF lleva ya el tocho ese gordo colgando de la cuna.
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Modo Híbrido
