montado y funcionando arbol de levas (impresiones) - Página 7

Andresgolf · #61 27/04/2005, 12:52

yo probe uno de 276 en mi pb, pero no me convencio demasiado!
El relanti hay que subirlo a 1100-1200 para que este fino; despues en frio va muy mal pq la mezcla es muy rica y parece que va a tres cilindros.
Ahora si,andar andaba bastante bien, lo que pasa es que en altas no anda como yo me esperaba, sube bien y se mantiene, pero creo que le falta gasolina o colectores, cosa que tu ya tienes!!
En cuanto a bajos, el coche no perdio demasiado, antes a 1500 tiraba ya muy bien, pero ahora a 2500 ya empieza a empujar y a 3500 es muy divertido;debo decir que yo tengo la culata rebajada tb y los colectores de serie.
Yo creo que el cruce adecuado seria 272 o 268, para tener un relanti aceptable.

Golfito_GTI · #62 27/04/2005, 13:24

Gracias x tu respuesta andres, la semana q viene ire a ver a fabian a ver q me recomienda y q precios me da, pero si rondan los 290 seguro q me lo compro jeje, hace falta algo mas a parte del arbol?? Q vale mas o menos la mano de obra de montarlo???

coilbox · #63 27/04/2005, 16:01

Un chip que te suba el corte, muelles y platillos especiales. Eso si quieres subir el regimen al motor.

Tambien puedes aprovechar para poner taquets nuevos. Correa de distibucion y calarla. Junta de balancines. seguro que algo se me olvida.

davidrrocco · #64 27/04/2005, 17:34

exacto coloibox, aunq yo tb he puesto una polea regulable (preciosa).Los muelles no, de momento parece q va bien ,aunq vuestros motores son de injeccion y me imagino q con taques hidraulicos alomejor si le hacen falta.
la correa de la dist,tb se la cambie.ah!! mi ralenti va a 1000 rpm clavao ,aveces algun estraño en frio pero na mas.
el montaje me salio por unos 100 E.

saludos!!!

Golfito_GTI · #65 27/04/2005, 19:40

La polea regulable q funcion tiene??? y q vale mas o menos??? Y eso de cambiar los muelles.. q funcion tiene y q precio mas o menos??
Perdon x preguntar tanto[:I]

Andresgolf · #66 27/04/2005, 21:25

Mira los muelles se cambian para ganar tiempo de apertura, de forma que a altas rpm los tiempos para llenar los cilindros son menores, por eso se ponen arboles que mantengan mas tiempo las valvulas abiertas, entonces, con muelles mas duros, se gana en tiempo, a costa de joder los asientos de valvula en menor tiempo.
Yo no recomiendo pasarse con el arbol, pq si quieres subir el regimen de giro, deberias aligerar por debajo.
Yo en tu lugar en ningun caso pasaria de 276, dependiendo para que uses el coche. Pero yo no pasaria de 272, para que el coche sea gracioso en bajas y no se te dispare el consumo.

Golfito_GTI · #67 27/04/2005, 22:23

Lo de joder antes de tiempo los asientos de valvula no me hace gracia, y lo del consumo.... muxo menos jajaj.
Si lo dejo en uno de 268º notare algo???
Es q dejar el coxe a 1000 o 1100 rpm de relenti tampoco me hace gracia ya q con la linea de escape hace muxo ruido en semaforos...

Andresgolf · #68 28/04/2005, 08:37

Yo cuando el mio ande de nuevo le pondre el arbol de 268 para probar como va; si esperas un tiempo te diria como va.
Pero con 268 claro que lo notarias; son bastantes mas grados que el de serie, este creo que anda en los 230º

JCB · #69 28/04/2005, 20:18

Venga tio q ya te queda poco , ese motor tiene q arrancar ya, este finde a darle cera.........

Alpastu · #70 03/08/2007, 19:28

Yo siempre he oido y he visto que pa poner arboles lo primero es poner segmentos de compresion,de paso casquillos y demás,pero lo más importante es rectificar asientos de valvulas a 30º y meterle un buen rebaje.